筑波ロードレース選手権　TC400

ある程度、レース活動が進んできた今だから？こそ　どうしてそんな事やってるのかｗ

何をやっているのか

何をめざして、何処に行こうとしているのか？

ねんぶつも、昔から見てる人ってより、最近のお人が多いと思いますので、おさらい報告です。

古くは　１９９２〜１９９５年頃　　　　　　　約２０〜２３年前ロードレース　SP４００に参戦

筑波の予選落ちから、何とかかんとか、這い上がり　表彰台にも乗るような時もあった気がしますが、

たまたま上手くいってポールポジションや優勝もありましたが

　　けちょんけちょんである。　

エンジンを組むという事は、少しは出来るようになった気が。

それこそ何基じゃきかないほどの数を組みました。

今から考えると、ツボを押さえていたとも言えるかもしれないですが、何もわかっていなかったが正解かと。

　サーキットから遠のきます。

２００８年頃より　たまに、筑波に行くようになる。　

２０１１年　在庫中古車　ZXR400にて、走行を機に、なんとなくまだ行ける などとんちんかんな錯覚に陥る　

この時１０秒。(。・ω・。)　勘違い男すぎる

２０１１年９月そんな時　ZXR400Rで走行していたお客様バイク（エンジンブロー）が入荷する。　

そのアールで、行こうと　エンジンを組む

それでも１ヵ月１回か　２か月に１回程度　お客さんと行くぐらいで、まだ熱中と言う感じでは無かったですね。

２０１２年も同じ　　　基本冬は走らない

走行を重ねて、ある程度タイムも出るようになってくる　１つの目標タイムだった４秒台達成（スポーツ走行Bクラス認定）

そんな時ひょんなことから筑波サーキットホームページにある

ランキング　コースレコードを見る機会があり、最初は、２秒前半だったか

その後　コースレコードは、１秒９と言うタイム。

TC４００　２５０という　今では決してメジャーなレースとは言えないレース

昔のF3　（何しても良いようなそんなレースやってみようと、作られたクラス）

なんであれレコードである。　どんなクラスであっても。

サーキットのレコードは、クラス分しかなく、今までいろんな人間が挑んで、挑んで　

出せた人は、　塗りかえられた人も含め　どれくらいなのだろう。

当たり前ですが現保持者は、開催クラス数しかいません。

バイクをどんどん速くしてバイク開発で取ろう。

　バイクが速いだけじゃん　と言われればそれも褒め言葉なわけで

行こう！　挑もう！と決めました。　

２０１３年　

３秒後半　　　３秒中盤　　　前半と　今思えば、走行のたびに順調にどんどん伸びてくる。

息とめて、えいや！とやった時　ついに２秒９が出る。

コースレコードの１秒落ちが練習で出れば、射程と考えて、目標としていたので、圏内に入った！と

B走行では、４００ｃｃでのタイム出しは、本当に難しく、まとめれば１秒アップは、行けると目標としていたのです。

２０１３年の筑波ロードレース選手権第３戦に、２０年ぶりのエントリー

無謀な挑戦１回こっきりの挑戦！（この時はそういう気持ちで）

７月末　暑かった。猛烈に暑かった　３２度~３５度くらいだったと思います。

予選２秒５　　１位　　

決勝　フライング　　ベストタイム　２秒５　　レース活動が終った。

ですが、これで終れないよね。もう一度お願いします！と

１０月開催の２０１３筑波ロードレース選手権第４戦にエントリー

大会１週間前　残暑とか言って、またまた暑い　３０度　でも行けば２秒９なぞ出たりして調子はまずまず。

逆に言うとこの頃より、バイクを改良しても、パーツ変えてもタイムに反映されずというか。

そして、本番の前日　気温１３度　　なんと。２度の転倒。

理由はいくつもありますが、タイヤに依存する走りだったり、オーリンズフロントフォークのセットアップだったり

効くキャリパーだったり。ですが・・・・・・一気に下がった気温です。

そして　こぎつけた　予選　３秒３という、最悪の結果　それも４秒コンスタントからどうしようとようやく出したタイム。

決勝は、５００ガンマを追いかける展開　

　総合２位　　クラス優勝ベストタイム　２秒６　

どにかこうにか本番はまとめた感じで終了

でも今考えると、今の仕様から実は１０馬力は、おとるバイクで２秒５とは、ある意味自分で言うのは何ですが結構乗れていた。

ライダーががんばれ！！コーナーがんばれの精神で走っていた気がします。

２０１４年　

春のテイストに出場　

実はブローして、周りにも迷惑をかけまくってしまいました。

２０１４年は、いろんな意味で、反省も込めサーキット練習も含め

自分自身で　自粛期間と決め、休止

２０１５年　春１年ぶりに走行

筑波ロードレース選手権　４月第１戦　　雨。

予選　３位　　上２人はレインタイヤだった模様。自分はディアブロスーパーコルサむちゃだ。１位を狙うも転倒

決勝　リタイヤ

第２戦

予選は小降りの雨　ハーフウエット　　予選１１番手だったかな？

前回の教訓から予選は絶対転場ない!と決め走行　

決勝は、追い上げて抜いて抜いて　総合優勝　　ベストタイム２秒４

３戦

予選　１位　　２秒６

決勝　　１１秒の差を付けて総合優勝　　ベスト２秒３

４戦

練習で良い感じだったのですが、豪雨の為開催中止　

実は練習時２秒３という強烈なタイムを出していたのです。

そして、シーズンオフ

あらためて動画を見返すと　！！

すんごく振られている！？　ベースが１９９１〜と考えると、２７年前のベースモデルに

最新ハイグリップ　スーパーコルサ入れて、エンジンチューンして

何故に補強を入れん?

当時の　スリック履いて良いSSクラスでも補強入れるわけで。　ようやく気付いたか　ばかめｗ(。・ω・。)

シーズンオフに挑んだ事

それは、もう一台　一からZXR４００レーサーを作る事。

フレーム・スイングアーム補強をするという事は、フレームだけにする必要があり。。。。。

それは、ゼロから一台レーサーを作る事と同じだったのです。・・・・・・・・・・・・

そして。　　　　　。

フレームから作ったレーサーが完成　途中どうしてこんな辛い事やってるんだろと

何度も、吹っ飛ばされそうになりながらも　　完成である。

そして　一月前挑んだ

２０１６年　　　　３月１２日

筑波ロードレース選手権第一戦

気温　予選時　４℃　　決勝時　　７℃

予選３位　　タイム　１分３秒５

決勝　総合優勝　　タイム　　１分２秒４

補強の効果　手ごたえを感じました。

今は体を作っています。　　２０１２年頃は８３ｋｇあった体重

今は６７〜６８あたりです。　　もっと・・・・もっと絞って　挑む。

一体本当に、どうしたいの？と聞かれる　ストイックに攻め込んでいるこんな事

いい加減やめたら。　　４０代　何かあったら。　そうだ。　そうかもしれない。

もう駄目だ。　駄目かもしれない　 潮時なのか？

でも　ようやく見えた１秒　　もう少し

今までは、かすんででも　　　見えていなかった１秒　　実は一番近く通りかかったのは　２０１３年だったかもしれない。

まだ　　あきらめるわけには　いかない。　

２０１６年６月４日（土）　第２戦　　取りに行く。　今度こそ

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つづき

６月４日

練習のしすぎで、疲れ果てた。

本番時　疲労虚脱感　　正直　今日お休みさせて下さいと言いたくなる状態。

そんな中　キャブを交換して挑むも外し　　予選　　３位　　２秒５

決勝　　もうろうとしながら　後続を４秒離し　優勝　　ベストタイム２秒３

ただし、２位の岸本さんを引っ張る形となり、岸本さん　レコード　１秒８７９

もうね。　　勝ったのに何か　敗北感というか

まあかなり光というか手ごたえは感じてはいるのですが。何か上手く行かない

７月１６日

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２０１６　７月１６日　筑波ロードレース選手権第３戦　

ついに！１分１秒７１２　TC400　コースレコード樹立の巻

（長かった４年の歳月）

レースウイーク　今回は、体力的な物を優先

思えば復活の２０１３年より、前日、前々日とか、レースの週は、走り込む。

アスリートだって休むだろうし、今回は走り込むと言う事はせずに、挑む。

何かたとえば１週間前とかで今日は最後の練習で、後は本番とか、そういう恐怖観念にとらわれていたと言うか。

前日走っておけば安心なタイプ

前日大きな変更はしませんでしたが、サイレンサー

過去いとうちゃんに店に取りに行ってもらった　サイレンサー

少しでも抜けの良い方で。それで挑もうと。

あとは、ローターを軽くして、整備と磨き　増し締めをする。

朝いつものようにサーキット到着

元気である。いつもは、決勝終るまで　起きているのに寝ているかのような、ボーっとしていますので。

いとうちゃん　吉澤さんのお手伝いのおかげで、スムーズにサクサク進んで行く

２人がいなければ、本当成立しないのであります。

パソコンを持ち込んで、動画なぞをみてイメトレ　はじめてパソコン持って行ったけど

何かかっこいい。出来るチームみたい

予選

今筑波はピットからピットロードに入って良く、気が付くとはじまるよ!的な

コースインして、アタックする。予選は正直　まばらにライダーがいるので

タイムアタック的に厳しい事が多い

クリアーラップなるものが、まばらにいるせいで、無い

１人絡むと大体　ほぼロス無しと言う事は少なく、０．２〜大きいと１秒近くロスしてしまうので、２~３人絡むと厳しい

２周目で２秒３が出て、これは？となり、４周目に２秒０

それ以降は、本当クリアーが無く　やめようかとも思ったのですが、アタックを続け

最後の周に、１ヘアピンで転倒

でもコース内に残るような、開けた直後リアからつるん！という転倒。

どうして？？と　本当わけもわからず状態。

バイクの損傷は軽微　左ステップのみ。

予選は１位 (２秒０はベストタイム）

　修復は、２人に走りまわってもらって、にしもさんをはじめ、いろいろ借りたりして、ありがとうございます。

上村さんも、ゆきちゃんもありがとう！

原因は、乗り方が変わったせいで、リアにトラクションがかかりずらくなったのと、

リアタイヤのグリップ不足に悩む事が最近無くなったので、それならば、抵抗の無い多めに入れようとしたのが悪かったらしい。

サス調整を少しして、エアを落して、新品タイヤを入れ、整備完了。

軽微といえども、やはりそこは、ある程度時間がかかりました。

よりよく！！ということで、方向性を話し合って頂いて・・・・・いるようです

１１時半いよいよ決勝準備　　やはりというか疲れが出ておりやす。

走ってみてシフトペダル下げたいなあと思ったのですが、グリッド上では、駄目なんじゃない？的な

まあがまんするｗ

スタートは、前回フライング気味だったので、次回は気を付けての注意を受けたので

まあ余裕を持ってスタート

前回大会にて岸本さんが出した１分１秒８７９のコースレコードを目指す！

スタート！　いつもの感じというか、岸本さん１位　自分は２位にて、１コーナーへ

様子見のつもりで、いたのですが、は；；はやい

おまけにZXR４００　　うむ。　　シフターが入らない。　フォーメーションラップなぞの時は入ったのに

決勝１周目から・・・・・はいらん。　　仕方ないので手動でシフトアップ

ZXRは、１周１０回シフトアップがあるので、大変であります。おまけに少なからずタイムに影響もするのでは？

と言っても仕方が無いので、超久々の　アクセルによるシフトアップ

４周目あたり抜くつもりはなかったのですが、つい抜いてしまい？

アタック開始　　

何となく序盤は苦しみましたが、少しの間２秒前半

今日本当に出るのか？出せるのか？の疑問と葛藤

懸命にアタックをつづけ　　９周目　　１秒７　１０周目１秒７　

そこからは、ほぼ１秒台にて走りきる事が出来ました。

最後ラップショットの設定ミスで、１秒８で、グリーンランプが灯り（それがベストタイムの合図）

ええ？でも２回出たので間違いないよなあと、　チェッカー！！

今回はボードを出してもらっていたので精神的に、残り周回数がわかったので良かった。

今までは、残り５周あたりから、まだ終わらない。まだだいじょうぶ？

まだあるのか？と　そんな具合

サイレンサーを変えたせいで、（ちょっとうるさい）このサイレンサー直近に誰かいるような音響設備になるのです。

だから、もしかして引っ張っていたり、レコードは、どう？！！とまず聞いて

出た！！大丈夫大丈夫と聞いて　一安心　

まあそれ以前に　帰って来た時のいとうちゃん　吉澤さんのはしゃぎっぷりが、半端ない感じだったのでｗ

決まったのだろうとは、思いましたが、やはり４年間出す出す詐欺を繰り返してきた身としては、不安でしょうがないのです

　いろんな方のアドバイスや、応援のおかげです。

スライドで向きを変える。突っ込むだけ突っ込んでスライド。

　あれだけ闘い続けて、出なかった１秒台　決勝では何回か出して走る事が出来ました。　　

　コースレコードの数は、レースカテゴリーの数だけ　

　その数だけです。たとえメジャーとは言えないTC400でもレコード　

筑波は歴戦の勇士というか、参考データも含め有名な人の名前があったりします。世界的な方なども

そこの並びで、TC400の欄に名前が載る。　　感慨深いものが。　　

優勝は、していたので、

　常勝　・・・・・ありがたいのですが。。。。。。それではない感

　筑波サーキットのコースレコード

もしかしたら、本当すぐ破られるのかもしれませんし、あるいはちょっとは残るのかもしれません

タイム　　１分１秒７１２　　　　ZXR400

ライダーの力不足での４年　言うは易し　そうなのかもしれません。

本当大変だった。長かった

応援ありがとうございました！