Z１０００用のキャリア作ってほしいとご依頼！
結構良い感じ？に出来ました！
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ニンジャにオーリンズです！！
Ａ１２のノーマルサスは軽いし今時のちゃんとしたサスしてましたです＾＾
エアサスは、めちゃ重いんですよ！！
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ＮＳ４００Ｒ中古車納車整備です！昔おいらも乗ってました。
チャンバーはずさないとオイル交換できませんです。
大体いえることなんですが、古いバイクでバリモンのものって、
オイルその他消耗品めちゃていどいいです！(覚悟して抜くと意に反して綺麗な場合が多い）
普通にオイル交換しに来るお客さんのバイクのほうがよっぽどひどい時があります。
長く乗るこつなんでしょうか？約１９年前のバイクですもんね。
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ちょっと前に行ったＴＲＸ８５０のリアサス交換！！
あらためて、ヤマハのサスっていいですねーフルアジャスタブルだし
ヤマンボって冗談で言われたりしますが、
ホント外見そっくり！！＾＾
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z1000新車納車整備です！
うふふかっちょええです
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スズキレッツU しばらく使ってなかったから動くようにしてほしいとの依頼！！！
で、まずバッテリーみてみようと探したけど。。。。あり！？？
よくありがちなのが、シート下、足元下、フロントカウル内なんですが、、、、、ううむ、、
実はここの隠し部屋にありました。
知らなきゃ判りません”
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今回は、GPZ900Rリアブレーキ！！
エア抜きをしてほしいという依頼から、いろいろと物議をかもしだしてくれました。
ほんとエアが抜けず、いつまでもスカスカで、
じゃあキャリパ一度はずして、ピストン押し戻してみようと思ったら、
ピストンがびくともしません！！
一度キャリパー単体にしてみたところ（ホースまで外して）異常なし、、、むしろ程度良好
じゃリアマスターシリンダーしかないじゃんということになって、分解！
あまり異常はみられず、、、でも、アタリが、それなりにあったり、、、、
で、中身を新品にしてみようと言う事にして
（アッセンブリーだと、約１５０００円 マスターピストンだけだと２１３０円当然中身のみ）
で、ぶっこみましたが、改善されず！、、、、、うーーーーみ
いろいろ理屈を考えたところ、ぴーーーんとひらめきました！！！
バックステップにするとき、付属しているロッドと交換するんですが、それが、厚みがありすぎて
リリーフポートまで、ピストンがもどってないんじゃ？。。。。。
それだした！！！！ぐふん
ううーーーーーーーーーーーみ
削ってやって、解決！
一ヶ月くらい前に、バックステップを買っていただき、お客さんでつけられたんですが、おそらく、
それ以降ひきずりぎみだったんでしょう！！
こんなこともあるんですね！！
あーーーーーーつかれた・・・・・・・ッホッ
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、またまた例のZX12R〜！！
今度はオーリンズフロントサスです。
９０年代あたま位の時、オーリンズの倒立サス（レース用の削りモンでしたが、）
当時２００万円しました。
まだスーパーバイクになる前で、F1クラスと呼ばれてました。
ワークスか、サテライトチーム位しか入れてなかったように思います。
そのころのあこがれがあるので、量産品とはいえ（それでも２９万円＠ｃ＠）
とてもかっちょ良く思えます。うううみーー
あと、全長８００ｍｍの倒立オーリンズフォーク４月くらいに発売予定です。
ニンジャをはじめ、Z系や、ネイキッド車輌などに、
よさそうです！
正立よりやっぱ、倒立っしょって人！！
どうでしょう？
値段はそれも、３０万円位になりそうです。
オーリンズの代理店にもなりましたので、なにかございましたらよろしくお願いします。
ちなみに、リアサス仕様変更（１８から１７インチ様など）
へたり具合んもよりますが、大体４万円で、出来ますので、
そちらも、要望などございましたら、どうぞよろしくお願いします。