恐怖ＧＰｚニンジャ ＺＸ１０Ｒエンジンスワップ！？
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１２月１６日
仮組みのおうしゅうですが、形になってきた感じｗぶふん
なんかタンクとのクリアランスが気になり、
あらためて、ＺＸ１０Ｒ ニンジャそれぞれの数値を何度も計りなおし！！
ビポット位置はニンジャは高いと、どこかにかいてありましたが、
１０Ｒにくらべれば、２．５ｃｍはニンジャのほうが低いです。
それで、エンジン後ろ下のボルト位置は、３ｃｍニンジャのほうが低い(。・ω・。)
いい物を作りたいので、この際後ろ下のサポートを作ってエンジン上げてもよかったんですが、
ドライブスプロケとの兼ね合いから、上げるのは無理（ビポットも低いからね）
で、後ろのハンガーを短く加工しなおして、
前を上げる事としました！(。・ω・。)
１ｃｍ短く加工しなおしｗこだわりの１ｃｍ加工！全部作り直しでないのが救いｗ
フレームとの隙間が小さくなってマスの集中とバンク角の確保に
少し貢献する！？ハズ
(。･"･。)ﾉ
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１２月１４日
アルミブロックからごついもん削りだしましたｗ
大きさがわかり易いようにパンダーＺを置いてみましたｗ
どこに使うかと言うと。。ここだああああ
エンジンの後ろ上側のボルトを止める為のハンガー？ブラケット？サポート
こんなモンなんと呼ぶんでしょうか？ｗ
かなりがっちり出来ました！あとは脇にサブフレームで釣る予定(。･"･。)ﾉ
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１２月１１日
お客さんのＧＰＺラジエーターカスタムと、ゼファーの整備が終わり、一気に進めました！
最初は得体の知れないエイリアンの解剖のような気持ちで、
おそるおそるやってましたが、進めちまえばこやつも人類と変わらないのか〜ｗ
とサクサク進めましたｗ
大きさは小さいですが、もっと軽いイメージでしたが、意外と重い！
エキパイは指一本でらくらく持てる軽さ！作りもかなり力の入った力作！！
アフターマーケットマフラ＝顔負けです！
これならフルエキいらないかな〜
今回スワップに踏み切ったのは見切り的なとりあえずやってみようというのもあるけど、
それよりは、いろんな本やカタログから寸法を予想して、
じつは頭の中ではゴールまでの道筋を作ってできあがってるわけです！
その中でもエンジンの後ろ下側のボルト位置は横から見た状態で、
同じ位置に収めて平気だろうと思っていました。
しかし何事もやってみない事にはわかりません。
入念に採寸をしてセンターを出してみると幅は当然違ってきますが、大きくは違わない模様！
旋盤でカラーを削りだし！旋盤作業ってあまりすきく無いんだよね〜フライス盤のが
愛してますｗ(。・ω・。)
チョー汗だくで載せた？！（後ろ下のボルトのみ）思った通りの収まり具合！
ええね〜ええね〜
このままでは動かせないのでｗ現在夜９時半ですがｗ
サブフレームを取り付けてそこに乗っける形にして本日は終了予定(￣(ｴ)￣)ﾉ
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結構方々に物議をかもしだした？！ＺＸ１０Ｒエンジンスワップｗ
突き進みますｗ
と言っても忙しくあまり進んでません
外しながら思ったんですが、ボルトでプラスネジはほとんどありません
カスタムボルトみたいなんばっかりですｗ
タンクに付くカラーなんて旋盤で綺麗に削りだした物だしｗ
ネジまでニンジャには使われてないものばかりですｗ
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平成１７年１２月８日から突如として始まった？ｗはじめてしまった？
恐怖ＺＸ１０Ｒエンジンスワップｗ
題名の通りかなり恐怖です！
写真ではシートが外してありますが、バリバリのきれ〜〜〜〜な
ｶﾜｻｷが誇る！スーパースポーツ！ＺＸ１０Ｒ
なんと、普通ならこのまま十分楽しむ？楽しい！１０Ｒを
ばらんばらんにして、ニンジャにエンジン積んじまおうという世界でもトップ取れそうな
バカっぷりですｗ
おまけにＺＺＲ系ならいざしらず、載るという保障なんてどこにもあ〜りません。
まさに恐怖！エンジンスワップｗ
ということで、思い立ったが吉日ということで、さ〜〜はじめっぞ！はじめっぞｗ
う〜〜ん普通になったおいらのニンジャ！
サックリ！
食べ終わった後のサカナみたいっすｗ
つづく・・・・・のか？