恐怖ＧＰｚニンジャ ＺＸ１０Ｒエンジンスワップ！？（１）
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１月１３日
インジェクションにファンネルを付けてみました！
ﾚｰｼﾝｸﾞマシンって感じでかっちょいい！！
ステップ周りシルバーだとなんか浮いた感じなので、
最近発売されたブラックバージョンを取り付け！
とってもいい感じ！！機能性はまったくかわらないわけですが、
センスも問われる所だし、自分の生命線？！な所なのでこういう所はこだわりたいものですｗ
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１月１２日
タンク裏に取り付ける加工品！！
アルミならまだしも鋼鉄なので、外注にて作ってもらいました。
これをタンク裏に取り付け予定！
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１２月２７日
サブフレーム加工！
フライスバンにてうにうに
１０Ｒエンジンの場合後ろ２本と脇２本づつで止まっている感じなのです。
最近、自信喪失気味だった溶接(。･"･。)ﾉなんかまた自信取り戻しちゃったみたいｗ
うーー出来てきた出来てきた(。・ω・。)
黒く塗る予定！
かっちょええオールインワンメーター！シフトインジケーターランプとか、
ストップウォッチ機能とか付いてます！
インナーカウルが付くようにしましたｗ好みですが、やっぱりあったほうがむき出しよりいいかと・・・
つづいて
タンク裏にポンプ取り付けの為の台座溶接加工がまっています。
なんかインジェクションの仕組みを理解していない人が結構いるので、
すこし説明すると、インジェクション自体でガソリンを噴射していると
思っている人が多いみたいですね〜
インジェクション自体は通路を決まった時間開け閉めするだけで、
押し出すのはものすごく圧力をかけられるポンプで押し出してるわけです。
ですので、最近のバイクはガソリンタンクを外すとエンジンが掛かりません。
インジェクション内に少しガソリンが残ってれば掛かりそう？
と思うのはキャブ的発想で、現実には掛かりません。
ホース自体も特殊な物で、普通のバイクの用なホースの取り付けをすると、
セルボタン押した瞬間抜けちゃいます。（経験済みｗ）
それ位圧かかってますｗ
サブコンも取り付け予定ですが、おそらくBLR製のアイコンにする予定
(液晶画面付き）
ノートパソコン片手にセッティングって憧れるけど
見やすい反面
現実には持ち歩いてセッティングってめんどくさそうｗと言うのが理由ｗ
いずれにせよこの先の作業はパーツとかの関係で、
来年となりそうですね〜
来年も引き続きお楽しみに！では(￣(ｴ)￣)ﾉ
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１２月２２日
この前 市川にあるＭＳセーリングさんに、ＺＸ１０Ｒ用ﾚｰｼﾝｸﾞキットマニュアルを、
お借りしに行き、コピーを取らせていただきました！(。・ω・。)
廃盤だったんで、精力的にレースをしているセーリングさんならあるかなぁ〜
とＴＥＬしたら探しておいてもらいました！
忙しいのにすんませんでしたｗ
最近のインジェクション車はキットマニュアルでもなければ、
はっきり言って、いじくるのは無理と言えるくらいの内容です。
センサー１つ取っても、安易に外しちゃうとエンジンが簡単に掛かんなくなってしまいます。
レースのキットパーツは直ぐ欠品となりやすいので、
余裕が出たら少しずつ買い揃えたいともくろんでいます。
話が変わってチェーンラインですが、大幅に狂っていないとはいえ、
正確に採寸すると、１１ｍｍの狂いみたいです。
ニンジャ用のフロントスプロケが使えれば良かったんですが、使えるはずもなく。
リアで合わせるか、フロントワンオフ製作か〜と、もにゅもにゅしていて、
ＺＸ９Ｒ用とか、ＺＸ７Ｒ用とか、ノーマルで、オフセットされているもんもしかして無いかな〜と
もにゅもにゅｗ(。・ω・。)
ＺＺＲ１１００とか、されてるのもあることだしねｗ
オフセットスプロケって、意外とＺ系用、ニンジャ用、刀系用、しかないんですよね〜
引きこもりバイク屋なので、視察も兼ね用品店に、もにゅもにゅしに行くｗ
だあああああああなんと、Ｚ用が、ドンピシャではないかああああ
それが判ると、そそくさと、買い物もせず帰宅・・・すみませんｗ(-ω-）＼(ﾟ□ﾟ）)
オフセット量選べる位あるｗｗわーーい
でも今回５２０サイズのチェーンにするというわるだくみがあるので、
それを元に、加工することに。（Ｚ用スプロケはコンバートようでも５３０・・当たり前かｗ）(ＺＸ１０Ｒノーマルハ５２５ねｗ）
リア用はマグタン用５２０があるので、ＯＫ！
んでだ！加工して、江沼さんとこのチェーンをいれたとこだあああ
スプロケみたいな鋼鉄はやっぱり硬かったｗうみ〜
リアスプロケ３８丁(ノーマルは３９）ちいせー
ノーマルエンジンだと絶対出来ない丁数ｗスイングアーム削れまくっちゃうからね〜
配線関係はすべて終了してるので、（作動確認済み）
あとは
●ラジエーター加工
●Ｓ字サブフレーム加工
●フルエキマフラー待ち
（納期１ヶ月位の予定！変えないと、アンダーフレームが付かないみたいなので、
それで、アンダーフレーム加工するのも馬鹿なので、この際交換！）
●タンク裏加工
位で完成予定！！
結構簡単に終わりそうだにゃあ〜