過去のねんぶつ[１][２][３][４][５][６][7][８][９][１０]［１１］[１２][１３][１４]
最近の自分の参考書ｗ
最近出たばかりの、この本カスタム好きなら絶対おすすめです！
右・カワサキ、モトＧＰワークスマシンお手本
フェンダー後ろ部分大胆にカットして装着！
スピードメーター取り出しスプロケから取ることに・・
黒く塗って装着！いい感じです。
外装装着！！
今までと違う外装で、仕上げ！！
試乗しましたが、なかなかいい感じ
２００ｋｍでも安心して（おそらく）
コーナーに突っ込めそうな位安定しています。
やっぱ倒立かな〜・・おいらもほすい(。・ω・。)かっちょええだばね
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
この前の芝浦ＰＡ
すごい台数来てましたね〜
自分のニンジャもいろんな方に見ていただきました。(。・ω・。)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ついに完成！
☆彡° 。 ☆彡°°。 。☆彡°° °☆彡°° ° ☆彡°° ☆彡°° ☆彡°° ☆彡°° ☆彡°°☆
かなりいい感じと思うんですが〜
ＣＢ４００ＳＦの場合ハンドル切れ角が結構あるので、
そこいら辺が大変？だったかな〜
チェックしてみてＯＫなら終了(。・ω・。)
------------------------------------------------------------------------
ＣＢ４００ＳＦラジエーターつづき
ステーを作ってファン装着。
ラジエーター下側のステー製作。
黒く塗って装着予定。(￣(エ)￣)
完成まじか。
----------------------------------------------------------------------
かなりいじってあるＣＢ４００ＳＦ
ほとんど手が入っています。
今回ラジエーターを大きくしたいんですと。(。・ω・)/
まずはノーマルラジエーター外して、方針を考える。
取り付け位置など採寸しながらステー製作。
つづく
---------------------------------------------------------------------
マルケジーニ アルミ鍛造ホイール！
今リーズナブルでお勧めしているホイールです。
アルミとはいえものすごく軽い！ちょっとしたマグなんかに匹敵するような軽さ
ノーマル。。やになる位重い(。・ω・)(。-ω-)
かっこい〜写真では伝わりづらいかな〜
白も候補だったみたいですが、個人的には黒で正解だったと思いますね〜
試乗してみた感じは、はっきり言っていい！
重量級のＺＺＲが軽快になる！
正直ノーマルは、戦うのは無理って思ってましたが、
これなら戦える〜って感じ！いける〜
お勧めのカスタム
----------------------------------------------------------------------
今日ＮＧＫプラグ適合表見て気づいたんですが、
ＮＳＲ５００Ｖ。。。。って
説明すると、ＮＳＲ５００Ｖとは、９５年頃
４気筒に対抗して、安上がりな？軽量２気筒で、４気筒に対抗すべく
ワークスマシンとして登場！結構３位とかの表彰台は獲得したような。
その後、市販レーサーとして確か８００万円で、売り出したってものです。
ＮＳＲ５００Ｖオーナーがプラグ適合表見て、俺のバイクこのプラグだあとか
((-ω-。)(。-ω-))ないないｗ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
つづき
トレーディングガレージ中川製ステムを取り付け、
ホイールディスクに４ｍｍのスペーサーをかまして、
フォーク取り付け！
あとは、ホイールセンター出し採寸、カラー製作
キャリパーを止めるカラー製作
結構すんなり行ってます！順調.+:。(。・ω-)
----------------------------------------------------------------------------------
うちの常連なら知ってる？
ブルーフレアニンジャ
今度はオーリンズの倒立化です！
オーナーに手伝っていただいて、あてがってみました！
うぎゃあああ
☆彡° 。 ☆彡°°。 。☆彡°° °☆彡°° ° ☆
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
少し前になりますが、看板リニューアルいたしました！ぱちぱち(。・ω・)
看板の下が、看板犬を抱えた看板娘？です。
うちの専属モデルですｗ
----------------------------------------------------------
ヤマハR-1にカーナビ付けたいそうで、その台座製作
いろいろ考えて、頭の中で大体の道筋はＯＫ
旋盤加工。。やっぱり好きになれない。ｗｗ
それを切り出したアルミ板に溶接。
最近溶接いい感じだあｗアップに耐え切れるｗ溶接痕ｗｗ
仮組みして良さそうなので、黒く塗って出来上がりｗ
このホルダーにナビ装着するのですと。。(。・ω・)もにゅ
----------------------------------------------------------------------------------------
未来系さんのザンザス。
納車待ちきれないようで、何度も電話くれたので、いちおうアップさーびす。ｗ
今なら受け入れられる？得体の知れないデザインｗｗおいらも昔乗ってましたｗ
みかんファンのためにみかんもパチリｗ
ぜんぜんアップしないのに、毎日期待してシーズー犬みかん見てるってマニアがいるので、ｗ
来店して遊んであげてね〜
----------------------------------------------------------------------------
はやくもＺＺＲ１４００のクラッチマスターですよ！
まだ車体が出回ってないというのにｗ
そうです!ラジアルです！！これで約2万円弱。安い！
お客さんの９００ニンジャに入ります。
どういう握り心地になるのか、楽しみです。.(。・ω・。)
--------------------------------------------------------------------------------------
5月5日の首都高芝浦ですよ。
ＺＸＲ２５０から最近ザンザス買っていただいた未来系さんｗ
最近首都高ですよ。(。・ω・。)
おいらもザンザスほしい〜
--------------------------------------------------------------------------------------------
ZZR1100のリアサス交換
定番のオーリンズ
完成(。・ω・。)
--------------------------------------------------------------
４月２２日
飲み会をおこないました。ｗ
名目はご結婚する二人の祝福会ということです。ｗおめでとーー(。・ω・)(。-ω-)
場所セッティングして受け入れ準備完了！(。・ω・)/
夜８時ごろよりぞろぞろ集まりだし、
だんだん地面に座りだしました。
１８歳のギャルも参加ｗおにーちゃんかわいい妹つれてきてくれてあんがとｗ(。・ω・。)ｗ
そのギャルの頭・・・
ここまでｗあとは有料ですｗｗうそｗ
ほんといい子です。
夜２時半頃まで、飲んで解散 ＮＥＮｓ’ＢＡＲ閉店
又集まりましょうね〜
で、
朝来た状態。
┌(*・_・*)┘└(*・_・*)┌(*・_・*)┘└(*・_・*)
ズンチャ┌|*゜▽゜*|┘ズンチャ└|*゜Ｏ゜*|┐ズンチャ
(*｀◇´* )ノ ・゜゜・
------------------------------------------------------------------------------
ようやく来たブレンボリアキャリパー
今回頼んだのは２ポッドのベンチレーテッドディスク対応のキャリパーです。
以前ＺＸ１２Ｒに入れたのと違うタイプ
同じのを頼んでたんですが、あまりにも来ないので、こちらに変更ｗ
大きさはカニと同じ位あります。重さはかなり軽いですが・・
でも１２Ｒのタイプと比べると重いです。
厚みのあるベンチレーテッドディスク対応なので、装着は簡単な部類となります。
といっても面倒ですがｗ
さくさく製作!.+:。(。・ω・。)
黒く塗って装着！！
でけたああああ
((・ェ・。)(。・ェ・))((・ェ・。)(。・ェ・)）やる前と後
q(^-^q)(p^-^)p q(^-^q)(p^-^)p q(^-^q)(p^-^)p ♪
♪└(=^‥^=)┐ニャ┌(=^‥^=)┘ハッ┌(=^‥^=)┐ニャ└(=^‥^=)┘ホホッ♪
いい感じいい感じ
---------------------------------------------------------------------------
４月１日（土）夜８時店の前 集合
いざ首都高へ
まず芝浦にて腹ごしらえの後
軽く走りへｗ
何本か走った後夜中１２時頃解散ｗ
みんな楽しんだようで、よかったですｗ
自分はブルーニンジャとバトルもどきをしまして、
かなりスリリングｗ
２００ｋｍ超で抜いたり抜かせたり、めちゃ楽しかった
ぜひ今度また集まりましょうｗ
---------------------------------------------------------------------------------
ZX12Rのサイレンサー出口加工！
斜めに切り落として、溶接です！
かなり肉をそぎ落としたディスクサポート！ほぼ出来上がり
でもキャリパーが全然こないんですｗ
去年の暮れあたりから待ってます。
-------------------------------------------------------------------------
自分のニンジャ リアブレーキの加工取り掛かり始めました！
最近結構ばたばた忙しく、
やっと落ち着き始めた？ので。
ブルーニンジャと同じ１０Ｒ用 ２２パイブレーキング製です。
キャリパーは、自分のやつは２ポッド削りにする予定です。
（以前ＺＸ１２Ｒ使ったのと同じやつｗ）
-------------------------------------------------------------------------
４月１日（土）は
当店に夜８時集合
行き先：芝浦〜外環 新倉予定です
５月２０日（土）
エビスサーキット東コース
ツナギはレンタル可能です。
お客さんでも何人か買いましたが、ツナギF-1ここも安くてお勧め
（知り合い某国際ライダーも着ていますｗ）
http://www.makers-f-one.com/
---------------------------------------------------------------------
★★★３月２５（土）集会延期で、
４月１日（土）ということでｗ
１０Ｒエンジンニンジャ登録が終わりそうにないので、すいません
★★★変わって ５月２０（土）エビスサーキット走行会やります！！
コースは東コースです！ライセンス不要
料金は１日遊べて１９０００円です
いろんな店合同でやります。（有名店も来ますｗ）
ビックマシン編集部も来るみたいです。
この前筑波サーキットに行ったときの写真ですｗ
駆け出しのカメラマンに撮ってもらいましたｗ
-----------------------------------------------------------------------------------
今自分の１０Ｒエンジン忍者車検の準備中ですｗ
無事取れるんでしょうか？不安です
出来上がったら１０Ｒエンジンのお披露目もかねて、
２５(土）の夜走りまああす！夜店か芝浦集ＰＡ集合でどおでしょう？
ブルーの忍者さんは塗ったばかりのかっこいいヘルメットかぶって、
必ず参加ということで！ｗｗ
聞け！１０Ｒエンジンの雄たけびｗお楽しみにｗ
---------------------------------------------------------------------------------
ザンザス事故車です！見事にフレームもげてます。(。・ω・。)
こんなとこ折れるんですか〜？
幸いライダーは無傷だったので、よかったよかったｗ
バイクなんてどうにでもなるのでね〜
忍者の薄型スイッチをつけるための組み換えｗ
ウーーーー最近電気関係結構好きかもｗ.+:。o( 〃゜▽゜〃)ゝ
--------------------------------------------------------------------------
去年からジムに通っているんですが、なかなかいいもんですね〜
それはそうと、３月１９日のつくばのレースＴＯＦ出場取りやめです！
理由はいろいろですが、取材が終わらないうちは壊せないというのが一番かな〜
あれで、Ｓ字とか、最終コーナーで転んだら、
当たり前ですが、メーカーから直ぐパーツが出るとかってモンじゃないので、
またワンオフでせっせと作らないといけなくなっちゃいますｗ
--------------------------------------------------------------------------------------------
今ＮＳＲ８８売り物中古車整備中なんですが、
かなりいい！！
ほんとよく残ってたな〜って感じです！
おそらく実走５０００ｋｍです！吹けあがりもバッチリ！おそらく
ノーマル同士ではＮＳＲ最強です！ノーマルでやたらうるさいですｗ
---------------------------------------------------------------------------
隙間が気になってたので、ラジエーターをめいいっぱい後ろに下げました！
つづいて、うちお得意のｗバトルシフターの取り付けです
結構なれたものなので１０分くらいで取り付け完了
インジェクション車はかなりシフターの入りもいいので、お勧めです！！
---------------------------------------------------------------------------------------
今TOFにエントリーするかどうか考え中です。
型式が変わると基本的にはいけないらしい
しかし、過去、ニンジャに他車種エンジンを載せてるのなんて山ほど出てるし、
FZ750にFZR1000とか刀に油冷エンジンとか・・
フリーランスﾌﾟランニングに問い合わせたところ微妙な答え・・・なるべくとか、
一応はとか、・・。
まー草レースだし、個々が責任をもってってことらしい。
一時TOFはすべて車検付きで、自己所有のものって案もあったらしい。
そういう意味では自分のものだし、車検もあるしｗ
速くはないが店長自ら乗るｗ
テイスト的な面白い車両！？ｗ
ある意味テイストに則ってると思うんだけどなあｗ
そういえば最近、賞典外出場ってのも
ありましたよね〜
あとはライダー的な問題ｗ
これだけの大手術のシェイクダウンのわりに、
筑波サーキット４秒台は、"博士！大成功ですなｗｗ”と言えると思うんですが、
テイスト的には厳しそうですもんねｗ
それでも走るところを見たいって声はいただいてるんですが、リスクを考えると、
素直に雑誌に掲載をお願いしたほうが、よさそう？ｗとかも考えちゃいます。
正直速いライダーに乗ってもらうことも考えましたｗ
ポテンシャル的に一分切ることができる可能性が？あるのに、
自分が乗るのももったいないかなあともｗ
（そろそろメカに専念したほうが・・ｗライダーとしては正直ちとつらくなってきたｗ）
４００ｃｃのレースに出場で、ニンジャは展示のみにするとか・・・
今回は見合わせて、秋のTOFに照準をあわせるとか
どうしようかな〜ｗそんな感じですw
-----------------------------------------------------------------------------
筑波サーキットいってきました！
いろんな意味で、ちゃんと走るかどうか不安もありましたが、
なんのトラブルもなく無事走行できました。
というかハッキリ言ってバイクはものすごく速いｗ
ライダーが、終わっているので、タイムは最後の最後に４秒台しか出ませんでしたが、
乗れてる人が乗ればかなりいいタイムはマークできると思います。
ある程度補正した数値も当たった事もあり、
空燃費計は１２後半から１３前半で収まっていて、
いい感じでしたｗ
--------------------------------------------------------------------
いやあああまいったｗ
パソコン移しかえ無事完了ですｗ
といってもほとんどやってもらったんですが、
それはそうと、明日２月１５日筑波サーキット行ってきます！
１０R エンジンニンジャ果たしてまっすぐ走るか？ｗ
何秒出るか？
お楽しみにｗ
----------------------------------------------------------------------------------
パソコンの調子が悪くなったので、買い変えです
バイク屋でもなくなると、いろいろと不都合がでますｗ今週は何かと苦労しましたｗ
あっぷして気づいたんですが、みかんがのぞいていますｗだはははは
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
PS2用ゲーム
ツーリストロフィーって知ってます？
あちこち売り切れのようです。苦労して？手にいれた？んですが、
結果は・・・・個人的には同じく新発売のセガラリーにしとけばよかったｗというのが
正直な所です。あくまでも個人的感想ですが・・
バイクゲームってなかなか納得いくものは無いですね〜
かえって昔のメガドライブ用ｗスーパーハングオンって最近買ったんですが、（すごいｗ知ってる？）
リアリティーも何もないですが、イメージトレーニング？には最高ですｗ
-------------------------------------------------------------------------------
本日２月３日 ライコランド 東雲店に
ブルーフレアニンジャお貸ししにお客さんと行きました！(。・ω・。)
もしよろしければ、見に行ってみてくださいね〜
一月弱展示予定ですｗ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ブルーフレアニンジャです！
今回アップハンドルにすることを提案しました。
決してツーリング方向に振ったわけでなく、まじめにスポーツしてますｗ
今まで、サーキットなどを走るライダーはセパハンにするべきと思っていました。
でも、やはりサーキット走行においてもバーハンドルの方が有効だと自分は思ったのです。
詳しくは暇な時書こうと思います。
------------------------------------------------------------------------------------
ＴＲＸ８５０の前後タイヤ交換！
フロントノーマルのサイズは１２０−６０−１７
ですが、今回１２０−７０−１７をおすすめいたしました！
ここいらのバイクだと６０扁平の装着バイクが多かったですが、７０扁平に変わりつつあったと思います。
丁度９３年ごろ自分もレースで、６０から７０へ変えた記憶があります。
６０のシャープさは無くなりますが、
接地面積が広くなったようなどっしりした安心感がでた記憶があります。
今ではスーパースポーツからネイキッドまでほとんど７０装着です。
６５扁平のラインナップも結構あるんですね〜
サーキットランや、ジムカーナをこなすライダーなどは、
いろいろためしてみるといいかもしれません。
ただし、オイルクーラー、ラジエーター、フェンダーのクリアランスには要注意ですね〜
------------------------------------------------------------------------------------------
掲示板をなくしてしばらくたちますが、あれはあれで活用されてなかったとは言えｗ
無くなるとさびしいもんですね〜(｡･ω･)(｡-ω-)しみじみ・・
ねんぶつの更新はあっちと違いめんどいんですよね〜
いそがしいとやってる暇無いし、
暇だと今度はネタも無いｗ(｡-ω-)(｡-ω-)(｡−ω−）(｡･ω･)(｡-ω-)(｡･ω･)(｡-ω-)
ディスクキャリアを黒く塗って装着！！
出来上がったキャリパーサポートも黒く塗りｗ取り付け！！
うにゃああああああ！かっちょええええ〜
今回の加工は結構精度を要求する作業でしたね〜
パッドのあたり面をディスクの外ぎりぎりにしても、写真右をみてもらうとわかるとおり、
キャリパー本体とぎりぎり！（前側も）
ですので、デイスクキャリアもセンターがしっかり出てて、ディスク自体もセンターにしっかり
来ていないと、０．５ｍｍ程度のズレも許してくれませんｗ
ホイールをまわして一部のみ擦るとか出ちゃう可能性があるわけです。
パッド側も同じで、めいいっぱい開いて、５，５ｍｍの所へ４．５ｍｍ厚のディスクを装着するので、
片側０．５ｍｍの余裕しかないわけです。
おまけに、アタッチメント、サポート共に、ななめになるなんて絶対ゆるされないわけですｗ
コンマ５なんて、ちょっと削りすぎたり、
最後の最後に穴あけ部分にポンチ打ってドリリングするだけでも
簡単にずれる距離ですｗ だって１ｍｍの半分だもんね〜ｗ
工作物を留め金で、押さえる時も、やり方が悪いとひしゃげちゃうので、
きちんと止める為のチグ！作りからしないとだめなんですｗぶすんｗ
まー今回も図面も引かずに現物あわせで、サクサク行きましたが、
結構しびれましたね〜ｗでも工作ってたまにはいいね〜ｗたまでいいですがｗ
---------------------------------------------------------------------------------
削り終わったリアディスクのサポート
数あるニンジャカスタムの中でもリアディスクを交換している例となると、
かなり少ないようですね〜
それはやっぱり、ディスクのサポートまで作って、つけるのはかなり、コスト高だったり、
他のカスタムが終わった最後の最後って言う意味もあるからですかね〜
ホイール、サス、スイングアーム、フロントのブレーキ、
そこいらが、ノーマルで、変えようと言う気には、なりずらいですもんね〜ｗ
これを黒く塗って装着予定！
削りのブレンボリアキャリパー横から見るとさほどかわらなさそうですが、
かなり軽いです！専用パッドがまた高い（１２０００円）
こんなちびっちゃいのに、４ピストンってｗうんうんｗ
これも２ピストンの削りと同じく、４ｍｍのディスク指定ｗ
今回は変えるのが目的なので、ＯＫなんですがね〜