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Ｚ２修理
この夏かなりの距離のったそうです
がちゃがちゃすごくやかましくなってしまった！！どうしよう
って事で入っていたＺ−２
いろいろディスカッションしましたが、とりあえずヘッドカバー開けてみようということで、
開けてみました！
そうしたら明らかにトップアイドラーが、ゆるい
で、クランクを工具にて回してみると、張ったところとゆるゆるのところが、極端に出る！
結局原因はノーマルテンショナーの経たりが原因でした。
大した事無くてえがったあ
ついでにシム調整をして終了！
レースやっていた頃は１・２週間に一回はエンジン開け閉めしていたんですよね
でも当店ではあまり開けることは少ないですがね〜
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平成１９年
１０月１７日
ネイキッド仕様のＺＸ６Ｒにアンダーカウル取り付け
アルミステー製作
たまにこういう仕事も入ってくると、気分転換？になりますｗ
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トップブリッジのキーを止めるボルトが折れて、バイスでもうんともすんともならなくて、
いらん長いボルト溶接してしまった図ｗ
たま〜にどうにもならなくなったら裏技で溶接してしまいます。
熱が入るので、さらに回りやすくなるようです。
これもこの後簡単にくるり(。・ω・。)なのです
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ＺＸＲ４００Ｒブレーキ ラジポン装着と、キャリパーＯＨ
かなり汚れきっていますね
ピストンも磨いて、装着！
ＺＸＲのようなレプリカはカウル、メーター、フレーム、ハンドルホルダー、ワイヤー類など、
かなり規制が厳しく、装着はかなり困難です！
装着後はかなり、ラジアルらしいいい感じ
それと、たまにはキャリパーＯＨって必要ですね〜・・・・
すごい滑らか〜な感じですもの
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平成１９年９月２２日（土）
夜、相模原方面に、いとうちゃんと出発
自分はニンジャで出発
首都高はめちゃ混みで、えらいつかれました。
ニンジャにはＥＴＣ（うちではエテコー）が装着されているので、料金関係はらくらくｗ
途中何回か休憩を取りながら、動物的感で、さまよいながら、連れてきたかった場所に到着！！
ここ。
↓
感動で、いとうちゃんうるうるしてましたｗ（うそ）
２枚とも、いとうちゃんが携帯で、写したもの。
ナイトモードかなんかで、写したみたい。おいらがデジカメで写したものより綺麗ｗ
使いこなしてますね〜すごい。
その後、〜道志橋〜相模湖向かって、伝説の峠大垂水峠へ・・・。
いとうちゃんかつての走りスポット堪能。
おいらも懐かしんでみる。
閉鎖されているかつての、なかがみ屋コーナー。。。少し入ってみたけど・・・怖い(。・ω・。)
毎晩何百人も集まっていたなんて信じられませんね。
もう２０年ぐらい前の話になるんですね〜
当時、夜なかがみ屋の奥入れちゃうと朝まで出られないってのはよくある話ｗ
このなかがみ屋ギャラリーコーナーみんな膝に缶つけて火花だしながら
４５度以上のバンク角で、死にそうな勢いで抜けていったんだよの
おいらの言葉・・２６歳のいとうちゃんには理解不能？だったみたいですｗｗ
真っ暗でよく見えないけど左いとうちゃんの走り、右もにゅ(。・ω・。)の走り。
いとうちゃんのが、おいらのデジカメ使いこなしていますｗおいらのねｗ
堪能して、プチツーリング終了 帰路めざす
帰り際石川ＰＡにて、らーめんすするの巻
帰りぎわ、ガラガラの首都高で、ぐるりとして、無事帰還。
この日最速を取った２人は峠卒業ｗｗ
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夜ぷらりと走りに。。
浦安方面。市川方面。
今携帯でも高性能ですね。右上いとうちゃんが携帯で撮って送ってくれた写真。
使いこなしています。
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平成１９年８月１９日（日）
お客さんで仙台に遊びに行った方がいて
牛タンで有名なところがあるそうです。
お土産に牛タン貰ってしまいました。うれぴーーーー！やったあああ！！
わけわからなくなったオイラはお客さんの帰り際
『あれ。あれ！焼いて食べんの 焼くのね？』という質問に
『多分 そうｗｗ』と答えてくれましたとさｗ
なんか笑える
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お客さんが、最近までハコスカ乗ってましたってちょっとした会話から飛び出しました。
実はおいらもハコスカは昔から気になっていたんですよねｗ
かじった程度の知識は持っていたので、盛り上がってしまって、
それならばと、ビデオ持ってきてもらいましたｗ
よっぽどのことが無い限り所有は出来ないでしょうけれど、
憧れはありますね〜
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ＣＢ７５０のリア周り一式ＸＪＲ１２００に換装カスタム
いろいろ採寸してみたところ、難しくなさそう。
とりあえず外していろいろ採寸
左ＣＢ７５０ 右ＸＪＲ１２００
そういえば ＣＢ７５０とＣＢ７５０Ｆをごちゃまぜの人が多いんですがｗ
Ｆを指して現行車ですよね・・・・とかｗ
Ｆは２５年前のバイクでＣＢ７５０は現行車です。空冷７５０ やっぱエンジンは完成されてますよ！
リアサスの受け部分の位置が違ってるのと、ビポットシャフト径が違うので、対策!
すっぱり切り落として、幅合わせて、溶接。
シャフト径も帳尻合わせて装着！
チェーンをＣＢ ５２５ ＸＪＲ ５３０なのですが、
コンバートスプロケットを使って５２０へチェンジ！
完成。
リア周り一式あると、２本サスということもあって、比較的簡単でしたね★
まだまだ進行していくＣＢ７５０らしいです。
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平成１９年８月２日（木）
お昼ごろ いとうちゃん兄妹来店。
これから、２人して、千葉方面ツーリング行く途中で寄ってみたということらしい。
溶接作業中アルゴンガスも切れてしまったし、
２人が心配なので、親心でいたしかたなく、行く事としたｗ
すべてをほっぽり投げて出発！この前の弾丸ツーリングと違って、
のんびり、休み休みべべ〜んと。
一般道。市原あたりの休憩場所にて休憩
くつろぐ兄妹。 妹、どうやらあげぱん食ってるらしい。
脇からバーべキューとかキャンプする高台があって、とりあえず登ってみた。
その後、３人でアイス食って出発。
峠道を攻めて、ひたすら鴨川方面を目指す！
峠道にて妹ばてばての為たまたまあった 喫茶店？に入店。
そしたら、なんか面白いおじさんが経営している店。
とりあえずアイスティー３つ注文！
話してみるとなんか資産家のようだ。道楽で、やっているみたい。
六本木だの麻布だのに店何軒か経営していたらしい。
おいら村上龍ばりに、トークを繰り出してみたｗ
少しして、これサービスですって、ようかんのようなゼリーのようなデザート
出してくれたのです。適度な甘さで、おいちー
ここいらの峠情報を聞き、お会計、
全部で６００円です。。。って。
３人で？って聞き返しましたよｗ
少し引き返して、亀山ダムって所に行ってみました。
いいところなんだな〜もう少し涼しくなったら、温泉もあるようなので、
行ってみたいですね★
弾丸ツーリングのときは写真など撮ってる暇はありませんでしたねｗ
身を乗り出して馬鹿なことやってるんですが、この恐怖、
写真では伝わりませんね
まったりとして、出発！
走っていたらトイレに行きたくなり、看板で、久留里城ここって看板があったので、突入
駐車場到着
これから恐ろしいことが待ち受ける
駐車場からトイレまでなな・んと、イメージでは４５度？って位の急斜面。
永遠と。。写真ではわからないですね。
４００ｍも永遠とつづく。汗だく。 ３人とも、もうろうとしてくる。
励ましあって、何とか到着。 高山病になってしまった者、約１名ｗ
絶景だあ。 ネコバスが居そう
帰りは転がって降りましたｗ
帰りの運転は、のんびりどこどこ帰ってきました。
帰り道途中、妹がおいらの後ろ乗っていたようですが、（高速２人乗り初）
高速２人乗りは違和感ありますね。おまけにＣＢという旧車なので、おっかない。
とっとと、あにじゃに返却。
無事３人とも帰還。ふう。
なんだで、店着いたの夜８時になってしまいましたね。
ＣＢの燃費は１５ｋｍでした。案外悪いですね。
千葉方面いいですよ。
☆彡° 。 ☆彡°°。 。☆彡°° °☆彡°° ° ☆彡°° ☆彡°° ☆彡°° ☆彡°° ☆彡°°☆
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１９年７月２８日（土）
林道で、２回こけたからと、バイクの部品注文で、現れた姐御。
２回も転ぶとは。ガッツありますね〜
で、ハンバーガー食っておくれといただきました。
クオリティー高いですよ。
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平成１９年７月２６日（木）
千葉方面にツーリングに行ってきました！
平日なので、３台体制です。店に集合の、お客さんが置いてあるパーキングにまず向かいます
出てきた出てきた。
ニンジャ３台！良い感じです
ブルーニンジャが、先導！出発して、市原の方を抜けて、峠道をひたすら、攻めて、
コンビニで、休憩した所。この日猛暑
ペースはものすごいペース！はっきり言って、やばいペースですよ！ほんと。
のんびりしてません。おまけに止まりません。
料金所すらもほぼ止まりませんｗ
お金出すのもチケット貰うのもすべて速いのですｗふうう(。・ω・。)
勝浦に到着。
で、おすすめの食堂に入りました！さかな料理がおいしいそうです
ひたすら走って、２時半。。。。どてっ
さかなくんをはじめ、色紙がいろいろあったので、有名人が、訪れている店のようですね
あのですね。すっかり写真忘れてました。で、食い散らかしたあと。。
かもがわシーワールド前を通って、鴨川有料道路攻めて帰ってきましたｗ
そういえば弾丸ツアーだったもので、自分だけ耐え切れず、しょん便タイムで、
草むらで、用をたして、追いつくで〜と、飛ばしてたら、心配した２人が、かなり先で、止まっていました。
追いついたアと思ったら（そのとき１６０ｋｍ〜１７０ｋｍ）
目の前で、Ｕターンしやがりました！あああああああっ！
するっと避けてくれたので、無事すみましたが、
激突コースでしたね。。あぶね〜
心配して引き返そうとしていたみたいですねｗ
で、帰り、アクアライン通って、海ほたる寄る予定が、おいらだけ、
Ｐに入りそこねてしまい、トンネル抜けたところで、ＴＥＬ
直帰となりました。。。最後おまぬけですみません(。・ω・。)
今回あらためて、千葉方面って楽しめるんだアと思いました。
かえって箱根方面より、ぜんぜん近いし、楽しめると思いますよ。
ご飯もおいしいし、お勧めですよ〜
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平成１９年７月２１日
先週でしたが、箱根に行った、お土産に温泉卵もらいました。
食べると(。・ω・。)長生きできるそうです。
タヂマさんあんがとね
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今回Z-Uの車検。光量不足だろうからと、ライトブースターキットを入れてもらいました。
最初にユーザーさんから、提案していただいたんで、ありがたいです！
車検場でライト光量不足はどうにもなりませんからね〜
すでに古いブースターは入っていたんですよね
でも暗いけど・・。左下 そのブースター効いてるのか〜？って外したのが右下
効いてたんですね！ちなみに両方ハイビームｗ
で、おＮＥＷのパムスライトブースターキット取り付け後がこれだあ
写真以上に実物は明るいです！雑誌とかでよく見る本当にこうなんのおお〜？という状態になります！
おいらのＣＢも車検だし、旧車２台で、行くのも、おつなものですｗ
おいらのＣＢの光量の心配もしなくちゃｗ
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平成１９年７月１１日
ＧＰＺ９００Ｒステムカスタム終了！
かなりいい感じに付きました！Ｎプロジェクトのステムボルトがかっこいい！
晴れたら試乗して、インプレいたします。
これはいいかもしれませんよ！これで良い感触でしたらみんなに薦めます！
４１Φのままオフセット４０→３０へ
スパンも変わらないし、大きな加工もいらない、
ボルトオンと言って良いレベルです。
過去の経験からニンジャの重さでガックリ入ってくる変なハンドリングが改善されると思います。
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平成１９年７月９日
世の中ビリービリーと騒いでいますが、なんなのさｗ当店でも・・・ｗ
左 いとうちゃん。へろへろですｗでも５０分やり通しました！えらい！
右 元佐川マン。みかんがあきれて・・・もとい応援していますねｗ
川口在住チャリンコで、葛西臨海公園まで行って、うちに寄って、
休憩のつもりが、ビリーをやらされて？しまったと。
この後２時間自転車漕いで、帰るんですと。たくましすぎるｗ
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平成１９年７月７日
サイレンサー作り
モトＧＰ管もそろそろこなれてきて、そろそろロング管にしたいな〜
と言う感じになりました。正直うるさいですしね。
意外なことにカワサキ乗りに聞くと、結構みんなロング管にしたい人今多いみたいですね
自分のだから、多少のことは気にせずサクサク製作。
自分でもいい感じにつかめてきたな〜の溶接痕
バフがけすれば綺麗になるけれどあえて、このスパルタンさを残します(。・ω・。)
ビホーアフタ。
仕様 ８５Φー３５０ｍｍ → ８５Φー４８０ｍｍ
インナーサイレンサーどちらも４２Φ
・・・・・で、音なんですが、・・・・・アイドリングからレーシングはあんまり変わりません。
走れば変わるのかな〜
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平成１９年７月５日
ＧＰＺ９００Ｒカスタム
ステムを変えてオフセット量を変えたいそう。
ＺＲＸそれも４００がボルトオンって聞いたんですけどって最初の相談。
ＺＲＸってオフセット量３０ フォーク径４１
付くんなら本当に良さそうですが・・・本当かな〜
なんと、インターネットで、やってる方がいるらしい。
（あんまり知られてないですよね〜でも画期的！！最初にやった人えらい！って感じです）
上下ベアリングなど同じらしい。
ならやってみよう！と言う事となり、注文！
トップブリッジはハリケーン三叉、ベアリング類はノーマル新品
これで旨く行けば本当にめっけものです。
剥ぎ取って。
ステムを並べて比べてみる
左ＧＰＺ９００Ｒ 右ＺＲＸ４００
なんかとんでもなく長さが違うみたいなので、一瞬？？！
と思ったのですが、センターナットの形状が違うみたいですね〜
あらためて注文。
お客さんとの予想ではラジエーターを下げないとぶつかるねって話してたんですが、
オフセット１ｃｍ少ないって事はフォークが近づくってことですもんね。
さらにハンドルストッパーも要加工かな〜とおもっていたんです・・・・・が！
ハンドルストッパー加工いらず！
ラジエーターもずらす必要無しって感じです！本当絶妙です！
三又が、ニンジャほど野暮ったい形状じゃないのがかなり影響しているみたい。
ニンジャのはごつい上にナットで止めるので、かなり近づいてしまうのです
キー加工！そのままではフレームにぶつかって付けられません。
流用改の場合ステーを製作して、オフセットさせて、装着することがありますが、
自分の場合キーそのものを加工してしまうことが多いです。
発想を変えると、その方が簡単に出来る場合もありますよ。
旋盤作業カラー製作 キーの高さをこれで調整
ぴたっと来ました！
ロックもバッチリ出来るようになりました！
あとはトップブリッジに穴あけ加工をして、ハンドルクランプ取り付け！
取り付け幅は大体どれも決まっていて、９ｃｍ幅となっていますね〜
結構精度を要求する所なので、慎重に作業しました。
あとで、ハンドル位置曲がってるなんていやですもんねｗ
ここで今夜８時。。。仮組みしなくちゃ。。でもほとんど目処は立ちましたね！