サーキット走行

恐怖！ＺＸ１０Ｒエンジンスワップ！ （１）（２）

ねんのバトルシフターZX12R取り付け記

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シーズー犬みかん

エンジン乗せ代え記(1)(2)(3)(4)(5)

Z1000ラジエーター

お客様ＧＰＺ９００Ｒカスタム

お客様GPZ900Rカスタム　２

お客様GS1200SSカスタム

いとうちゃんＧＰＺ９００Ｒ

平成２０年５月２６日

アルミステー加工製作

こんな小さな加工も承っています。

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平成２０年５月１５日

たてつづけにウルフが売れてしまいました（３台も）

そのうちの一台の試乗時 ローにいれるとエンストするんです　電気的にでなく、

あきらかにクラッチが切れていないような初心者のエンストのような感じで衝撃があってのエンスト。

いろいろやってみたんですが、（張り付いてるのかな〜と）通常張り付きなら、何回かやってるうちに

直るんですが、変化なし・・・

いやな予感を感じつつ　開けてみました！

正直最悪のケースも覚悟しましたが、びっちり張り付いていただけでしたｗ

こんなことってあるんですね。。。組み直したらバッチリ！

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平成２０年５月１４日

いとうちゃんのおばさんが北海道から送ってくれたものおすそわけですと・・・

らむ肉

皆さんラムって癖があるって思いがあると思うんですが、

精肉する時期がちゃんとしてればおいしいんですと・・・・・

たべたら！めちゃくちゃおいしいのです！！！

こんなにおいしいとは！！！

おいら体の成分の５分の１牛丼か豚丼で出来ているんですがｗｗ

ぶっちぎりにおいしいのです！（くらべちゃいけない？）

おまけにやわらか〜

うーーー！！！次回もよろぴくです！やっぱり東京でのラムは、かたいしくさいしだそうです。

左　ラム肉のいため　　　　　　　右　ほっけ　と　たらこ　もいただきました！！ｗ　ごはんがすすむ

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平成２０年５月３日

お客さんの新小岩ブラザー１号さんが能登半島行ったそうで、

おみやげをもらってしまいました！最近視力が落ちてきたので、

ブラザー１号さんが帰るまで、柿ピーだと思っていたんですよねｗ

それまでごっちゃんです！ぐらいだったんですが、即電話の涙流しながら喜びを伝えましたｗ

柿ピーとカニじゃ大違いですもんね´・ ω ・)/

みかんに、差し出してみる・・・食べてよし！の号令にも恐怖で、逃げてますｗ

みかん「おっかね〜　体の中から飛び出したあの映画の生き物だよね」

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平成２０年５月１日

以前ＺＲＸ１１００まるごとかっていただいたＫさん

そのＫさんは当店近くのレンタルガレージを借りて作業しています。

今日その秘密基地にのぞきに行きました！

自動車整備士をやっている方なので、詳しい方なのです。

自分もちかじかスポーツカーなるものがほしいので、車の方で相談にのってもらってるのです★

ライトチューニングが施されたエンジンは完成のようですね

あとはニンジャに搭載ですね

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平成２０年４月３０日

Ｚ−２のお客さんがオークションで仕入れたマフラーが止める位置があってないので、

なんか適当なステー作っておくれというオーダー

とりあえずアングル材切って装着しただけ

こんな感じでいいのかな〜というおいらとは対照的に　かなり大満足？？の様子のオーナーさま・・・ｗ

結果オーライ？というのでしょうか？★

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平成２０年４月２７日（日）

ＤＥ耐の時の写真

も。もてぎ。って広いのねｗじつはモテギこの日２回目

出走前にパチリ！この日かなり暑くなりました！

↑サイン出すところからのただの景色。意外とホームストレート狭く感じましたね

楽しい一日でした　エイプ使ったこんなレースも良いですね

みなさまお疲れ様でした。

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平成２０年４月２４日

ＮＳＲ５０の整備　ガソリン漏れの修理とフロントパッド交換

バイク知らない人にはこんなのあるんだ〜と言われるバイク・・・

そういえばもう充分旧車の仲間なのね。あんまり見ませんね。

このＮＳＲ通称Ｎちび　　３年ぐらい前に中古で買っていただいたもの。

たまに整備で入ってくるのですが、基本的にノーメンテ　

Ｎちびのすごさを実感。　まだまだいけそうです。

ここにもホンダパワー炸裂です。

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平成２０年４月７日

お買い上げいただいた当店中古車ＶＦＲ４００Ｚ

今見るといかしてるフォルム！かっこいい〜

あらためて眺めてい見て唸ったポイント↓それはガソリンコックです。

タンク脇にこういう風に装着されてるなんて当時あまり考えませんでしたが、今見ると手間くってますよね！

これいじったらかっこいいぞ〜！

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平成２０年３月２６日

ステムベアリング　ホイールベアリング交換

Ａ６までのフロントフォークってかっこいいですね！

今回ステムベアリングのレースを抜くのと、圧入する特殊工具仕入れました。

いままでの苦労は何？ぐらい楽に抜けるし、入れられます。

工具の力って偉大だなあと。

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平成２０年３月２０日

エイプレーサー走行してきたそうで、

走行後の手直し。この手のレーサー（ここまで大きな変更）では、

当然一発ＯＫなわけもなく、

●シートを後ろに下げたい。●タンクの位置上げたい●チェンジペダルの位置●リアサスセッティング●その他

というオーダー。ところが、シート下げるっていってもこれがかなり大がかり。

でも過去の経験上ポジションは、かなり重要。

でがんばりました。

フロントアクスルシャフトにつくスライダーと、フレームにつくスライダーも装着して、もしもの転倒に備えました。

あとはクジ運だけですね。

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平成２０年３月１１日

いよいよエイプ始動です！

その前に最後の悪あがき？

カムシャフトをデイトナ１１５ｃｃキットについていたカムに交換！

今年のレギュレーション上１００ｃｃに戻していましたが、カムだけ変えると燃費が上がるとの

情報を得たので、うそかほんとか？

やってみる価値はありそうと判断して、交換！ただし、わかっている人は分かっていると思いますが、

直前で、データーもなしにカム交換は即全損になりかねないリスクを伴います。

出来うる限り採寸して、むしろノーマルとほとんど違いを見つけられないほどの

違いしかカム自体は変わらないようなので、ＧＯ！ですね

（通常ハイカムと言うと、ノーマルとはえらい違いのはずなのです）

装着後気持の問題かと思いますが、なんかパワフル。。

ＤＥ耐いよいよ楽しみです

４月２７日（日）モテギサーキットです！

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平成２０年２月２１日

エイプ１００　

いよいよ前後レース用タイヤ交換

ついでに白かったＮＳＲ５０用ホイール黒く塗装。

軽く塗っただけなので、タイヤ交換時は要注意

これは行ける！

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平成２０年２月１４日

ひさびさにオレンジ号のカスタム

どうも２７５ＫＭ以上出すと、振られが出るのです。前から気になっていたのですが、

タイヤの柔らかすぎというのが一因だと思うんですが、

当然違うエンジンを載せているので、フレーム側の弱さも否定できません。

そこで、今回補強の橋渡し、連結棒の製作取り付け

スイングアームなど作れる材料を切り出して、溶接

黒く塗って装着　

わかりづらいですね、下の方にも連結パイプ（丸棒）を装着

これで、フレームはかなり強度が出たはずです。タイヤ交換したら、出没ですね★

このあと久々に洗車もしちゃいました。やっぱりたまには磨かないとですね！

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ーーがんばれ！なっひーちゃんーー

去年の１２月１５日に納車したバリオス�U

納車記念に居合わせたメンバーで歓迎走行！！ｗお台場〜知り合いのバイク屋までちらり走行

↓そん時の写真

走りはしっかりしてますよ！ちゃんと付いてきますし、走れてます。

だがしかし。。。。だがしかし

年明けてたちごけ数回。ハンドル曲げること２回・・・ううーーむ

左おにいちゃんがなぐさめていますｗ　　　右　　みかん「落ち込まないでね、わたしも初心者の頃はそうだったわんｗ」

・・・・・・・・・・・・・がんばれなっひーちゃん。

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平成２０年２月８日

今回はＺＲＸ１２００Ｒのステムベアリング交換

最近つくづく思うんですが、バイクの動き（いろんな意味で）決めてしまうのは

ステムの占める範囲ってすごく大きいと思うんです。

でもほとんどの方が、消耗品という感覚は無く、動きがおかしい→タイヤ？サスセッティング？

前後姿勢？オフセット量の問題？→カスタムあるいはセッティングとなる場合が多いですが、

１．５万キロ〜２万キロで、ステムベアリンググリスアップか、交換は必要かと思います。

形的にもテーパーローラーベアリングは摩耗してくると、当然ガタが出る構造ですし・・・・・・

走りにこだわる人は是非変えてみてください。走りが変わると思いますょ！

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平成２０年２月１日

ＤＥ耐レーサー

今回はフロントホイール　ＸＲモタード用入手したから、てっちん君から変えておくれというオーダー

リアホイールディスクブレーキ化に伴って、ＮＳＲ用の軽量ホイールになったので、

バランスを懸念していたら、交換して！ということでした。

結構フットワークありありのオーナー様なのです。

↓てっちんホイールは重いんだあ

↓カラー製作することに。幾度となく旋盤作業してきましたが、じつは今日初めて

旋盤作業が好きになりました。（今までは大嫌い）

なんか・・おもしろくなってきちゃったかもｗ

メーターギア側はあっているので、比較的簡単に終了。でもメーターギア意味もなくくるくる回していたので、

フリクション無くすために中のギア外しました。ついでに反対側のダストシールも外しました。

ほとんど変わらないような些細なことでも少しずつやりたいですね。

なんかカッコよくないですか？エンジンチェックも済み、いよいよ始動完了ですよ！

次回はテスト走行ですね。

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平成２０年１月３１日

今回もＤＥ耐レーサー作り

今回はサイドスタンド作りから。

転がってた材料２つ。　　パイプのほうはクロモリ

溶接合体！！

こんなどうでもいいものだとうまくいく溶接作業！勢いがあるからでしょうか？

溶接ってある程度勢いよく電圧上げないとうまくいかないってのもあるんですよね。

で、装着完了！

レーサーってサイドスタンドも取ってしまうので、意外と不便になってしまいます。

１．２メーター前進してとかにしても、スタンド持つの忘れると、バイクごと下がって取らないといけなかったり、

トランポから降ろす時などもレーシングスタンド下がる場所に用意してないと、

バイクだけ降ろしちゃったりすると、さあ大変だったり

なにかと不便

そこでお勧めしたいのが、サイドスタンド！

走る前になったら外すという感じです。

つづいて、リアサス交換！見た目はかなりかっこいいレーシングサス！？

メイドイン　タイランドのようですｗでも造りは馬鹿に出来ませんょ　大いに期待です

エイプ１００ノーマルサスはやっぱり。。。。調整機構もないですしねｗ

ここで問題サス自体はまだまだ全長を伸ばす余裕があるのですが、リンクまわりがぶつかって、

ノーマルプラス５ｍｍが限界のようです。

しばらくこれで様子を見て車高問題は考えます。

初期のセットは１Ｇがかなり大きいので、３巻きほどイニシャルを絞め込んでみました。

ノーマルよりポテンシャルは高そう

で、早速役に立ったサイドスタンド　↓

レーシングスタンドじゃ、やりづらいリア周りの着脱もスイスイ出来ます。

イニシャル調整の時もまたがったり降りたり繰り返しながらやりやすいのです！

ＤＥ耐　４月２７日（日）ですよ〜おいらもライダーか、メカでいきまあす。

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平成２０年１月２７日

ＤＥ耐レーサー作り

バックステップ製作！削りのかっこいいバックステップはいろいろありますが、

パーツの安定性、安さ、サーキットでも探せば誰かは絶対持っているｗ

などの理由からＮＳＲ５０のステップを流用したくなりました。

意外とそういうのは無いので、作ることに。

そして！！

なんと外装を塗りに出しちまいました！オレンジにｗ(噂によると勝手な暴走らしいですｗいいんでしょうか？）

仮組ですが、これ↓

うーーん！ＤＥ耐レーサー！まずは見た目ですね！

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平成２０年１月２６日

ついにＧＰＺ９００Ｒ　ＺＲＸ１２００Ｒエンジンスワップ完了いたしました。

今回はノーマルキャブにパワーフィルター仕様での納車です。

丸ごと一台買っての移植ｗいいものが出来ます。

リア周りもそうですが、丸ごと移植って本当いいものができます。

リアで言えばたとえばホイールを先に買ってスイングアームをって、正規の順番でなく、

スイングアームを１０Ｒとか、１２Ｒ流用で、ホイールをそれ用を買う。

今回のフロントにしても次はＺＲＸ用のホイールを購入という流れのほうが、

最終的な走りに差が出ます。

（もちろん変えていくことは出来ますが、お金や手間のかかり方が、相当かかります）

でもそれだと一気に行かないといけないなどの悩みもあるんですよねｗ

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平成２０年１月１４日

ＧＰＺ９００ＲのＺＲＸ１２００Ｒエンジンスワップ！！

なんかなかなか進まない感じがするのは気のせいかな〜ｗ

とりあえずエンジン積み替えとマフラー、サブフレーム、ＺＲＸ１２００フロント周り移植が完了。

ＺＲＸ１２００ってほんと色々使えるからお得な感じですｗ

それとオーナーの、やまちゃんいつもちょくちょく来て部品邪魔だろうからって持って行ってもらって

どうもありがとうございます！　。。。本当うちの店せまいからなあ　年末じつはごたごたあって狭い所

さらにバイクを店の中に入れていまして、、圧迫しています。

暮れの忙しい時、いとうちゃんゴミ捨てから店内改装までどうもありがとうございます！ｗｗ

人手が必要な時助けてもらって本当感謝！

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平成２０年１月１３日

エイプ１００　DE耐レーサー製作のお手伝い

お客さんで去年も出場して、今回も出る（くじで当たれば）というお客様がいて、

今回そのお手伝い

去年はノーマルポジションだったのを今回セパハン、バックステップなど

レーサーライクに仕立てる！

↓シート装着の為のステー製作　なるべく軽く丈夫に！ナットも溶接して、整備性をＵＰ

決してバリバリにお金をかけて上位に行く！って感じではありません。

ただ！出来うる事をやって少しでも上に食い込めればって感じです！

今年からレギュレーションが大幅に変わったみたいで、創意工夫によっては戦闘力は出る感じです

自分も雑誌等読んで、勉強中です。

今回のシート装着はエイプが、ＮＳＲ50のようなライポジになり、なかなかいい感じです！

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平成１９年１２月３０日

オリジナル　チタンサイレンサー製作！

最近ショートのモトＧＰ　サイレンサーに飽きてきたのか

はたまた社会通念により爆音を自主規制させたいのかｗ

売れています！ありがとうございます！

写真は８５φｘ４８０ｍｍ　インナーサイレンサー４２φの物

長いサイレンサーそれもチタンとなると、まだ取扱いが、ほとんど無いようなので、

オーダーが来るのでしょうかね〜　４８０００円にてご提供させていただいております。

材料と、仕事内容にもよりますが、２．３日ぐらいで出来上がります。

（材料がない場合２週間ほどお待ちいただくこともございます）

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平成１９年１２月２８日

１２月に入ってＺＲＸ１１００・１２００丸ごと車体販売。

まあ販売だけならめずらしくもない？のですが、２台ともＧＰＺ900Rにエンジンスワップという事なのです。

一台はお客様自身でやるということなので、一台を手掛けることに・・・

まあ降ろすのは案外あっさりですね★

ぱそこん買い替えてから初めてのねんぶつ。。。

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平成１９年１２月９日

ZXR４００RフロントサスOHの巻

機能的なメインテナンスをきちんとやっている　たじたじさん。

１年前にOH済みのこのサスも開ければねずみ色に変色したオイルが、出てきました。

足回りに関する不満を言う前にやっぱりメインテナンスって重要なんですね。しみじみ・・

セッティングうんぬん言う前にまずメインテナンス・・・・・と、自分自身に言い聞かせてみるｗ

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平成１９年１２月８日

１９歳当店アイドル？！なっひーちゃん　めでたく免許取得！！のバリオス御成約！！

ぱちぱちぱち☆♪　　・‥…━━━☆★☆　♪　・‥…━━━☆★☆　・‥…━━━☆★☆　　　♪　　・‥…━━━☆★☆　♪

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平成１９年１２月３日

GPZ９００Rステムベアリング交換

ここが消耗箇所と言う認識ってかなり薄いと思うんですが、

ついついカスタムに行きがちですがｗ

ノーマル状態の完璧な物でもかなり戦闘力ってあるんですよね。

ステムが引っかかるような・・とか

逆にすごく切れ込む・・なんてときも、案外ベアリング交換だけでもかなり良くなります。

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平成１９年１１月１９日

ＧＰＺ９００Ｒのサイドスタンドぽち溶接

ノーマルマフラーの場合マフラーでサイドスタンドを止めているので、

変えた場合付属の板当てて、ストッパーとしますが、

自分の場合ちょいと溶接してしまいます。

この方が、跳ね上げた時ストッパーの位置がずれる事も無く、

何よりサイドスタンド周りがシンプルとなり、スッキリします。

簡単な加工ですし、おすすめです。

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平成１９年１１月１８日

GPZ900R用マフラー交換

テックサーフ製のチタンマフラー！以前からテックサーフは個人的に高評価だったのですが、

（パワー、トルク感がとても良いです。過去ノーマルエンジンでフロント浮き気味のマシンがありましたね）

あらためて、良いですね〜！！

エンジン側にまずフランジを取り付けてスプリングで引っ張るタイプです！

レーシングキットマフラーなんかこう言う作りが多いですね。

普通はマフラーそんなに頻繁に着脱しないとは言え、

マフラー着脱において、かなり有利です。

通常純正フランジ使うマフラーが一般的のようですね。

ピラミッド集合の後ろに絞ってあるものを作って溶接して止めてあります。

おそらく音量とかクリアしつつ、トルクとか出す為なのでしょうか？

ここいらへんも、良く見なければわかりませんが、ストレートのままのが、

簡単だし手間もかからないはずなのですが、作りこみの良さが伺えます。

ほとんどが、エンドバッフルに頼っているのが実情ですからね。

値段も手ごろですし、お勧めのマフラーですね。

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倒立のニンジャにこの前試乗したところ、

あらためて、パーフェクトって感じだったのですが、低いスピードからのブレーキが、

がっがっがって感じで、不快なのです。

その旨オーナーに話したところ、確かに気になるということだったので、キャリパーパッドの面取り

装着→試乗少し良くなったのですが、ううーーーん。

で、良く観察してみて、ひらめいたんですが、

フローティングディスクが、原因では？？と。

で、フローティングピン交換！１ディスク分で６０００円・・・・ｘ２

で、装着→試乗。。。これだったああああああのです(。・ω・)/」

えらいシャープに効きます

あらためて消耗品なんですね。これ

ぎしぎししてる人は変えてみる価値あるかもしれません。

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平成19年11月5日

今日トイレに入ったらザクさんが、迷い込んでいましたｗ

そういえば　うちの店って比較的わかりいい場所にあるんですが、

５回電話で聞いてきた人いましたねｗ

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平成19年10月31日

アドレスＶ１２５　車高上げたい！の加工。

サスにアタッチメント付けて、車高上げたいらしいのです。

フライス盤登場

たぢまさん夫妻が来店していましたが、うにうに作業

いい感じ！あとは下の受け作って溶接

ちゃっちゃと作った割りにいいかんじかも(。・ω・。)

完成！これ、新車なんですねｗ今気づきましたｗ