ねんぶつ

● 店長のねんぶつ ●

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２４年９月２０日

V-MAX　今回バッテリー交換　整備は、かなり要領がいる感じで、知らないとなかなか難しい部分あり。

シート開けるのからくりなんとかですよ。

VーMAX いままであまり触れる事が無かったバイク

ありそうで、ない。　好きでも嫌いでもないバイク・・・・だった。

でも、あらためて見ると、かっこいい。

のんびり走れるバイクを探している自分。ゼファー７５０　　セローとか、CRFでしたっけ

まあこれ飛ばせば直線はかなり速いんでしょうけど

これなんかもいいなあ。　ゼファーは、いとうちゃん曰く、まだハングオンしようとか未練が残る！らしいのでｗ

そんないとうちゃんは、ザンザス車検

なんかボルト出てるなあと。エンジンボルトじゃん。って向こう側覗くと、ナットエンジンに引っかかってるｗ

激しい走りするのに。

明日そんなんで、午前中車検と、ウルフ登録の為　午後から営業。

そいえば、今日同じく車検で夜持ってきてもらったあるお方。

車検１年残ってて、え？　　ってなった。　　N山さんｗ

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平成２４年９月１９日

ウルフ２５０　納車整備　マッキンさんありがとうございます。

前後タイヤも交換依頼です。

バイクの納車時の何か決まりか、ウルフ買っていただくお方は、納車時の整備タイヤ交換のオーダー

ほとんど必衰項目ですね。なぜか(。・ω・。)

タイヤはα１２　このタイヤは、サーキット走行では、自分酷評出しましたが、

そうでは無く、ダンロップカタログによると、最前線サーキット走行スタメンみたいな位置なんですよね。

一番前にいます。

ライフは、無視してグリップのみなんとかしてほしい御頼みの場合　　？？と思っただけで

実際ツーリング、峠　たまのサーキット走行と、ライフも含め　　３０００ｋｍで無くなるなんてありません。

乗り方にもよりますが、８０００ｋｍ～走るそうです。バランスはベストタイヤと言えるんじゃないでしょうか？

そういえば、Ｈレンジ、Ｚレンジありますが、Ｈは通常までの２００ｋｍの想定

ＨよりＺのほうが優れているなんて　情報もありますが、実はガセです。

物によりますが、Ｈ設定の方が、上の設定もあるようです。

この前　野暮用で池袋まで。　変わってるかと思ったら　案外変わって無いですね

自分２０歳ぐらいの時　住んでた事があるんですよね。こともあろうに東口から徒歩１５分のところにｗ

自分という人間のあるいみスタート地点　　何の因果かこの位置に

そう言えば、電話ＢＯＸ。昔はたくさん並んでたっけ

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平成２４年９月１７日

この連休ご来店いただいた方ありがとうございます。

ＺＸＲ４００Ｒ　サーキット走行の第一線は退きましたが、点火時期等含め、まだまだテスト車両として活躍中です。

よりよくＺＸＲエンジンを追求していきます。

加工して、塗装中のラジエーターぶら下げると、塗装ってやりやすいんですよね。

売約のスクーター整備

鍵に不都合があり交換

小山内さんＮＥＮ４４１ｃｃザンザス

次はＦＣＲか足回りかｗ　ご相談でした。

明日は、とある所視察により、お昼より営業　

結構慌ただしい感じの最近(。・ω・。)

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平成２４年９月１４日

今日発売のミスターバイクＢＧ誌　７４Ｐ～７７Ｐ取り上げていただいております。

もう自分ＢＧの下僕として、活動する所存ですｗ

そう言えば昔　ＢＧ見た？とかの話題で、もうバイク持ってるしとか、

広告ばかりじゃんなど申すお方がおり、そうではないんだ！面白い読み物だ！と、そんな事があり、

ほれみなさい！と、言いたい

発売当初はアイドルの表紙だった頃から買ったりしてます

今や伝説のキリンなんか掲載されてたり、太田さんの記事とか好きだったなぁと

記事の内容は、イエローザンザスとを中心に当店のことなぞ

ノアセレンさん試乗から始まり、良い事書いてもらってます。

ああああ！！(。･ω･。)

本人には、なぜフルネーム？と言われましたが、ノアセレンさんで１つですよね？ノアさんとかでは、何か言い残したような。

ノアセレンさん本当にバイクの事くわしいし、バイクに乗って速いし　ＺＸ－４ほとんど練習してないのに

筑波７秒って。試乗の写真いつもバイク寝てるし気にはなってたんですお。

簡単に取材時言った事とか、すべて把握してる感じだで

本当楽しいし、ありがたいですよ。本当。

正直取材は、いくつか受けてきましたが、ザンザスってどういうバイクですか？って

そういう感じからスタートする場合も結構あるわけでして。

ＢＧは、ある意味コンビニでも買えるような雑誌なわけでして、だれも知らないバイク屋の告知どうもありがとうございます。

そんなおいらは、マイブームのローソンなんこつつくね２本と、さば寿司と、ビールにて閉店後くつろぐのであった。

たぶんみんなの幸せを感じるものって、お金が必要だったりいろいろだと思うんですけど

おいらなんか、つくねよ。それだけで幸せｗ

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平成２４年９月１２日

CBR400Rエアロ　中古車入荷

ああああ　なつかしい。　　自分１６歳の時分乗ってました。

２６年前らしいです。これ見ておおおおっと言ってる　お仲間。若ぶっててもおじさんですｗ

今エンジン掛けて、ブリッピングとかすると、もっさり。

やさしい。(。･ω･。)

このＣＢＲプロアーム入り　フロントは、なんでしょう？昔あったＮＳＲ＋ブロスのインナーとかかもしれません。

あの日にかえりたいｂｙ松任谷さんになってない荒井さん

青春（もはや死語）の後ろ姿見たい人お勧めです。

これ乗って、生まれ育った街、散策しに行きませんか？

初恋のあの人に会えるかもしれませんｗ(。･ω･。)ふふふ

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平成２４年９月１０日

８月２８日のねんぶつのつづき

オーリンズと言うメーカーは、たとえばＺＸ－１０Ｒで言うと、

０４、０５モデル用　その時出た最新モデル

０６，０７同じモデル（型番は違う仕様）

ＴＴＸ　０８，０９，１０

ＴＴＸ　ＭｋⅡ　１１．１２

となり、ＭｋⅡってのが出たんだ！となっても前のモデルは、継続販売でしかないようです。

で、長さとバネレートが重要で、ノーマルのバネレートがわかったり、

そのバイク用オーリンズのバネレートなどわかったりした場合など、（調べれば結構出てきます。）

ＯＯバイク用オーリンズとかボルトオンというのは、ほぼ無加工で、魅力ですが、

基本的に、バッテリーケースなど工夫すれば、ＴＴＸなぞ、簡単に付くモデルも多いと思います。

実際に、ＺＸＲ４００Ｒ用オーリンズなぞ無いわけで、そういう仕様に組み上げています。（ねんぶつサーキット走行）

そういう意味ではＧＰＺ９００Ｒなんかは、ＧＰＺ９００Ｒ用より、今後はＴＴＸにて仕上げてみるのも面白いと思いますよ。

ナイトロンなどは、オーリンズ最新モデルぐらいの装備で(レーシング３ＷＥＹ）、安い！！

個人のオーダーに答えてくれる。

体重とか、使う場所などによって、相談して作ってくれる。これ重要！たぶんｗ

草レースなど、ラインナップに無いモデルを使う場合も多いわけで、やはり装着率も高く、

勝つバイクは、装着されているとか。

ＧＰライダーの誰かがメーカーは、どこでも良いけど、ショックのスタッフが専属で、ずっといるかどうかで、

勝てるかどうか変わるって書いてあったのですが、

そん時はポッカアン(。･ω･。)だったのですが、それぐらい素早く細かく対応出来ないと勝てない世界なのかも。

ぐぬぬ

臼井さんザンザス　ハイスロと薄型スイッチ装着

ガソリンホースなどに、タイラップなどしておくと、奥に落ちていかないので、お勧めです。

田澤さん登場　　　　天然者・・・・・ｗ

ＤＩＯにハイスピードプーリー装着

案外知ってるようで知らないプーリーの見方。

いろんなプーリーがあり、各メーカーそれぞれ独自の形してますが、

転がっているウエイトローラーが、一番外側ぎりぎりまで行けるのが良い物。

滑り台状の形がスムーズになっている事など。

最近は７号機の削りもくもくと進めています。

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平成２４年９月９日

櫻井さん　ＺＸ－１０Ｒバックステップ　装着

すでにＮＡＯ製が入っていたのですが、黒くしたいとの要望

アルマイト代、送料　などを考えた場合、購入となりました。購入の場合付いていた方は売れますし

ストライカー製はベアリングが入っているので、ペダル類が軽い

写真のように持つとゆらゆらです。

装着時の作動もとても軽い。

ベアリング入りはとても良いと思います！

いろいろ見て来ているバイク屋から言わせてもらうと、ペダルの太さ、ローレット加工具合

バーの位置など、各メーカーによっていろいろです。逆にベアリングだけに目を向けず操作感で選べるといいですね。

で、　バックステップが付いていたバイクにバックステップを付ける場合の注意とは。

ボルト類　付属のボルトを使って純正は、使いませんのステップから

いるステップになったり。同じような理由から

ピロボール類、

リアブレーキのピストンの組み換え済みのもの

スプリング類

ステー類

スイッチ関連など、実は結構注意点は多岐にわたります。

加茂川さんＺＸＲ４００レギュレーター交換

バイクって炎天下の中～場合によっては零下の場所まで問題無く走らせるのは、

すごいなあとあらためて。

ＪＡＦのシール表面に表示！

もうここまであからさまだと逆にあっぱれ。

加茂川さんに、ねんぶつ見てると自分腹くくって生きてる感じと言われ、なんだか嬉しい感じ。

根性がすわってるってのはまた違いますが(。･ω･。)

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平成２４年９月７日

名登利寿司さんご依頼のジャイロＵＰ整備

前後タイヤ交換と、ブレーキワイヤー交換　こんな整備もしていますｗ

結構大変だけどたのしい

三矢さんご依頼のタイヤ交換　メーカーはマクシス

今タイヤはとても高いので、４輪でいう、フェデラルや、ナンカンの位置付けのメーカ

有名なメーカーより相当安いのですが、グリップも相当近い

そんなタイヤが出来てくれたらうれしい。(。・ω・。)

最後いとうちゃんがこの前の走行撮ってくれたので、わたくしめアップ

クリックすると大きくなります。

大きな画像なので、ねんぶつ重くなり、あっぱく。

ってことで、過去のねんぶつに以降ｗ(｡・ω・｡)`*:;,｡

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平成２４年９月５日

１０月６日のＴＣ４００エントリー取りやめで、なんかいろいろ期待、応援していただいた方

すいませんｗ

当初サーキット走行　（ターボは危ないので）どれで行くんだ？と、

だいたい、タイヤ、パッドなどあるもので、エンジンの調子の良いバイク

たまたまあったＺＸＲ４００で行ったのが運のつき。

どんどんのめり込んで行くうちに、ＴＣ４００ってやつのコースレコード狙いに行こう！と。

ですが、まだ正直今のタイム的に、厳しい

逆にいえばコースレコード以外は全く狙ってません。

優勝・ポールポジション・表彰台・シリーズ戦・チャンピオン　　それは昔必死に（狙いに）やった事なのでｗ

来年まで練習して来年出ます。

でも今回いろいろと、動画などアップして、速報知りたくて、練習日今日どうだった？とか連絡が何人かあったりｗ

今まで、ＧＰＺ－１０Ｒの足回りがどおとか、

このバイクはどんな感じとか　自分書いたりしてましたが

ある程度走れるんだろうけど、本当はどんな感じか？とか具体的にわかったのでとか言って貰えたり

動画をあげ出してから、言われたりする事がとても多くなったので、とてもうれしい(。・ω・。)

今まで転倒とかありませんが

正直、動画見てもらえばわかりますが、とても危ないゾーンに入ってきています。

何かあれば大怪我すると思います。

今後は、ある程度自重しながら、行こうと思いますｗ

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平成２４年９月４日

更新もなかなか出来ず　バタバタしておりますが。

その原因もサーキット走行。　メーカーから、小さなショップまで、レース撤退は、やってみてわかりました。

週の何日も費やす作業内容。通常のお仕事が増えればうれしい筈なのに、圧迫する。

サーキット行った翌日、翌々日などの疲れｗ

１０月６日のレースエントリーは、取りやめで、来年まで持ち越しとしました。

櫻井さん　サーキットの必需品ラップショット取り付け

アルミ板など切り出していると、ようやく通常業務って感じですね(。・ω・。)

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平成２４年８月２８日

今日は朝から山岸さん号ＺＸＲ整備

チェーン、前後スプロケ、フロントフォークＯＨ

整備途中わけあって一旦帰宅

一週間前のサーキットで、車降りる時、短パンのポケットに入れたＥＴＣ（クレジットカード）

ＭＦＪライセンスの申請で、無い事に気づき、気になり帰宅

そういう何気なく記憶に無い行動する自分。カードはあったので、良かった。

リアサスの事。いろいろ

良く聞かれるのですが、ザンザス用のリアサスが無いので、

ＮＥＮさん作ってくださいとか。

ツインショックの場合長ささえ合えば、比較的どうでもいい感じだったりします。

モノサスでも同じで、メーカーが同じであれば尚更アッパー部分の幅など同じだったり

下部分２通り、ピロボールタイプと、コの字タイプ

後は、ボルトの径は、カラーなどで合わせれば良いし、ヘビーなカスタムに比べれば

とても簡単なのに、専用のリアサスが無いと、途端にパニックに陥るｗ

他車流用の場合、純正・リプレイス当然ですが、全長が重要　ノーマルで車高調整がついていれば、

かえって短めでも良かったり、わずかにケツ上げの予定であれば、すこし長めでもＯＫ

オーリンズサス

最近のオーリンズは、どんどん進化しています。ここ最近は２年おきにどんどんモデルチェンジしていったりしています。

そういう意味では、バイクと同じぐらいどんどん進化しているようです。

フロント倒立。　安くなってる。なぜか？

円高？ではなく、減衰力が、片側コンプレッションのみ　片側リバウンドのみという機構

昔のバイクではありえない左右のセッティングが違うとか。

そのおかげで約３７万円が３１万円

リアなど、どんどんモデルチェンジしていて、動きも明らかにどんどん良くなっていっている

逆に３ＷＥＹだったのが、２ＷＥＹになったり、試行錯誤の連続もしている感じ。

で、ここからが本題

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平成２４年８月２５日

今日も朝から、いろんなお方がご来店ありがとうございます。

朝一でご来店の山岸さん

預かりで、代車で帰りたいとのご予約　そう言えば、以前他のお客さんに貸した時途中で、一回止まったとか

恐ろしい。

すっかり何にもないで、走るのが普通の気がしていた

代車がストップするとは。まあ直ぐかかったようなので、よかったのですが。

プラグ交換をしてその後問題なし。

錆びてるってどういうこと？

TRX石川さんが納車だったり

そんな事していて忘れていたのですが、昨日イエローザンザス　たすくさん家にＢＧノアセレンさん取りに行ってもらって

今日走って来て、店の取材だった(。・ω・。)

たすくさんにも、ご来店いただき

いろいろ取材を受けて、終了。

ＢＧにそのうち取り上げていただけるかと思います。

案外あの雑誌人気あるので、それこそ反響があるのでは？と。

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平成２４年８月２３日

整備は、時間がかかる。(。・ω・。)

進まない。

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平成２４年８月１９日

ヤマハＴＲＸ８５０　リアキャリパーを純正から　Ｒ６やＸＪＲで採用のＭＯＳキャリパーを付けたいとの事で

リアキャリパーサポート　ワンオフ製作

まずは取り外して採寸ですね

キャリパーを置いて、ディスクのどの位置に来れば良いのか現物にてどんどん採寸して

どれくらいの大きさのアルミ板がいるのか見当を付けて発注

で、来たアルミ板にどんどんケガいていく。　どんな物でも図面にしてからの方が良いのですが、

正直こんなもの図面にしてられないので、こういう物はどんどん突き進む

ロッド止める穴の位置なんかは、ある程度形にしてから現物合わせで良い位置に開ける

天才だ。

ディスクボルトに当たる部分、ホイールとスイングアームの間に入る本来の厚み２７ｍｍにフライス

キャリパーパッドを中心に来るようにフライスしてタップ切り取り付け確認

この状態でも付きますが・・・・・肉抜きしてないので、ダサい

ここからがセンスの問われる所

斜めにフライスして　真ん中部分　穴あけ加工

写真右上の　　右で完成ですが、物凄く軽い　同じく右上の左のノーマルの物と比べて超かるっ

こげなもの楽勝ですね。　

シール交換をして組み上げ

ヤマハで付いてくるグリース。これは使わない方が良いと思います。

これのせいで、むしろ悪くなる症状多数出てますので。

キャリパーボルト真ん中貫通していますね。

これ見ると、抜けないボルトセンターをこのように貫通させると、圧が逃げて

抜けるとか、本っ当ガセだったと思う次第。　　まあ確かに強度は、多少なりとも犠牲はあるかもしれませんけど。

まあ久々にねんぶつらしいお仕事だったという事で。(。・ω・。)

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８月１７日（金）筑波サーキットの為　休み

ほとんど最終形態に、なったＺＸＲ４００Ｒ　

前回からの変更　３９８ｃｃ→４４１ｃｃ　　リアオーリンズＴＴＸ　ＭＫ２　　タイム５秒０

（サーキット走行　参照）

バイクは、本当に相当の相当速くなってます。

これで遅ければ。。。。何が悪いのか？ｗ残っているのは自分(。・ω・。)

ＴＣ４００のコースレコード１秒９８２

実際のレースの争ってるタイム２秒～３秒

前回のポールタイム　３秒０

筑波ロードレース２０１２最終戦　第５戦　１０月６日（土）

目標に、只今がんばっております！(。・ω・。)

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平成２４年８月１５日

たまに登場する　石井さんと、角谷さん

角谷さんは最近肺に穴があいたらしく、一週間入院したそうで　そんな健康のお話でいろいろ。

自分は体もそうですが、最近物忘れが多くボケるんじゃないかと。絶対迷惑かけるタイプなので、気をつけねば

本日朝は４４１ｃｃザンザスの小山内さんの納車と、午後は、ＺＸＲ４００加茂川さん納車

加茂川さんヘルメットにＮＥＮステッカー貼っていただいてます。

このステッカー見かけたら　初心者なので、煽らないで下さい。

煽ると言えば　そう言えば

横並んで吹かす　あるいは後ろで吹かす。

煽られたんで、ぶっちぎってやった。とか。　良く見たらＯＯ！あのバイクで煽られたとか。

マイナスイメージじゃないですか？！

でも最近思うんですが、煽る方が勇気いるというか、話しかけているというか対話を求めてると思うんですｗ

だからＮＥＮでは、煽られたら親指立てて、信号指さして勝負！ってどおですか？

そして吹かして答える

そして勝負！

止まったら、お互いたたえあい、

時間があれば、その後自販機に誘い出し、お話しても良し

無ければ、手振ってお別れしましょうｗ　

今やそんなバイク同士　　自然界で巡り合う希少動物同士ぐらいな確率なわけでして。　

加茂川さんに付きあってぐるっと走ろうと思ったら

田澤さんが来たので、３人でちょっくら走行

こんなこじゃれたタンクバックあるんですね。　　ありがとうございました。

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平成２４年８月１１日

この日々のお仕事に感謝

売約となった中古車ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＥの試乗

ＳＥの意味は　スーパーエディションです　ついスペシャルエディションと言いたくなる(。・ω・。)

この２スト２５０　かつてバリバリマシン時代走り屋のほとんどがチョイスしました。

走りのスポットの王者？になるには、２スト２５０を選ぶしかない！ってぐらい強かった。

免許制度ってのもありますが、関係無く、みんな２スト２５０を選んだかもしれません。

だもんでそんな記憶から、２ストは強いとのイメージが相当です。

ブレーキが効く、１．５倍～２倍のスピードでコーナーに入れるような感覚（あくまでも感覚）

でいて、怖くない　バイクが寝る　

ただし。ただし　圧倒的加速力かと思えば、そうでもない。街中ぬって走っても加速は弱いし

シグナルスタートは、正直強くは無い

（チャンバー付いたうるさいバイクがウイリーしながら物凄い勢いで加速していくイメージ　ｂy湾岸線あたりですがｗ）

１６０ｋｍ以上の加速は、あまり期待できない　などです。加速が圧倒的と思っているのは、記憶違いで

ビックバイクなどと走ると、正直厳しい部分もある

あくまでも圧倒的なのはコーナー突入スピード・コーナーリングスピードのようです。

瞬発力を期待して、走らせようとしても速く走れないと思います。

大きいバイクと同じスピードでコーナーに突入した場合ビックバイクの方が圧倒的に速い

ですので２スト２５０速く走らせる為には、ある程度腕もいるんじゃん！？？と今になって思う次第です。

潜在能力は、相当高いとは思います。

最近は夜ＺＸＲ４００Ｒであちこち走りに。

で、考えた事思った事。最近ＺＸＲ４００で走ってるじゃないですか

ザンザス好きで、（昔乗ってたし）いろいろやってるじゃないですか

自分のＧＰＺ９００Ｒ　エンジン換装機作れば、同じオーダーがあり

偉そうに聞こえたら、そんなんじゃないんですが、ありがたいことに仕事につながった気がする。

まあいつまでもそんな事、続くはずもないともどこか思っていたりもするんですが(。・ω・。)

で４４１面白いですよ～

やりませんか！とｗ(。・ω・。)

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平成２４年８月１０日

ひたむきに、何かやっていれば道は開けると思います。

誰かが見ててくれる。そんな気がする。

(。・ω・。)

と本家ねんぶつ久々の更新かと思ったら、そんな書き込みからスタート

筑波サーキット行った時かかっていた曲

ＡＫＢの外人偽物みたいなの　これ何？って河井さんとお話。

結構気に入って、帰ってきて調べてみたら、ユーチューブ発信で話題には、なってたのね。

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平成２４年８月１日

明日は筑波サーキットと、ＧＰＺ９００Ｒ１台車検の為休み

サーキット行った後、足立陸自という変則技。

まあだいぶ前は、谷和原にオークション会場があったので、寄ってから行ったり帰りオークション行ったりしたもんですが。

基本的に、自分を知ってる人はわかってると思いますが、あきやすい。

何か最初にやりたい

で次。って感じ。

なのにこの数年ときたら、同じもん作っておくれの、ある意味うれしいオーダーＧＰＺ-１０Ｒ

反復仕事　出来栄えはどんどん良くなっているのですが。

はやくも７号機８号機　

永野さんザンザス　マスターシリンダー、ハイスロ装着作業

ここいら辺も、スロットルの巻き取り径や、ケーブル長など、多少ノウハウも必要

日々結構忙しい。　　お客さんが来るとなるべく余裕を持って作業しますが、

本当はあわただしい。　　ただ来店があってカリカリ目吊りあげていたら、何のために働いてるのか

本末転倒だったりしますので。　

正直体調はすぐれない。　たるんでるからだな　たぶん。(。・ω・。)

昨日は夜三軒茶屋までバイクの引き上げ

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平成２４年７月３０日

樋野さん８９ＺＸＲ４００　フロントフォークＯＨ

ＺＸＲ４００のフロントフォークは結構大変です。

夏場はＺＸＲ４００系は熱に辛い時期です。なぜだかザンザス班は、全然大丈夫なんですよね。

うーーん　Ｈ型かっこいいですね～

千田さん来店　　時折日曜の夜とか出没するお人

髪切って　なんかアメリカ空軍　　カッコも含めトップガン風味　　

イエッサーとか言ってそう。

議題は決まって日本の今と将来についてｗ

あれ　今ブログとかみんながみんなやっているような時代

ねんぶつにおいては、名前とかは出しちゃってます。それより気を付けているのは、顔をなるべく出さないようにしています。

お客さんの写真悪用されても嫌じゃないですか。(。・ω・。)

ただ　いとうちゃんは、初めて会う人でもねんぶつ見ている方に、いとうさんですか？なぞ聞かれてたりしますｗ

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平成２４年７月２７日

日々何かが何かの当店

又一人で守っているグラウンド打たれだした気がする

がんばろう

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平成２４年７月２３日

昨日よる　宇都宮の佐藤さん宅まで納車ＴＺＲ　

スポーツカー好きなら気になるスイスポもお持ち　　色味がそっちですね　

帰りしなちょっと待っててくださいって家に言ったと思ったら　もしや。

うっわあああああこれは！！！！

家帰って食べてみた

すんげー　おいしい。ブラウニーですよ　　くるみ入ってます。　定期的にお取り寄せしたいぐらい　　

(。・ω・。)かえってすいません

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平成２４年７月２２日

岡部さん０４ＧＳＸ－Ｒ１０００　ステムベアリング、ホイールベアリング交換

試乗しましたが、スパルタン　＆シャープ

そしてライディングポジションが、きつい　相談してステップの位置など手直し

操作系は、こだわって位置合わせしたいですね。

岡部さんも言ってましたが、案外ノーマルって良い位置なんですよね。どんなバイクでも

ノーマルだとステップなんかももう少し後退してアップの方がと思うのですが、思っていてつま先で乗ってるぐらいが実は良くて

実際本当に後退すると、厳しかったり。

まあ機能性よりお約束の見た目とか、作りとかも重要なんですがｗ

飲み物ありがとうございました。

ザンザス永野さん　倒立フォークいまいち付け方わからないのでって来店

ザンザスに付いていたの(中古）だから簡単？？！

なのですが、穴あけが必要だったり、切り落とさないとならない場所なども。

～専用の商品って　どこまで加工が必要なのかって、通販などで作ったり売ったりする側だと考えます。

買った方は案外穴あけとか、切り取りは全然気にしていないのですが。

どこまでやらせてしまって、ボルトオンと言って良いのかとか(。・ω・。)

そんなこんなで作業終了。うっ！かっこいいかも(。・ω・。)

今月号のロードライダー誌と、カスタムマシン２０１２に、当店取り上げていただいております。

ロードライダー誌は　６号機と、当店のＧＰＺ－１０Ｒとはみたいに書いてもらってます。

この時期物凄く体調不良で、病人の顔してます。自分でもかわいそうな顔してますね。本当やばい時ですｗ

記事はかっこ良く書き過ぎています。こういうの自分はそんなの言ってないとか、ありがちですがｗ

だいたい自分の事　『私』とか『僕』とか、生まれてほぼ使った事ありません。未使用　未開封です　箱から出しただけですｗ

えらぶってる風にとらえた方がいたら、そうではないんだと、弁明したい

僕はそう思いますｗ

カスタムマシン２０１２のほうは、ＧＰＺ－１０Ｒ　３号機　

今日は宇都宮まで売れたＴＺＲ２５０Ｒ配送で早めの閉店

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平成２４年７月２０日

サーキット走行動画何気に評判良く、何より。

そもそも　ＮＥＮも　ねんぶつも　基本スタンスは誰も知らないという気持ちだったりなわけで、

見てますよと、言われるとまず、どうして？となるｗ　

ZXR400でどうしてがんばっているのかｗ　その理由は・・・・・・次回報告

社外ウインカーですが、ＰＯＳＨさんのウインカーついにというか、２本配線が出ていて、

アース頼りだったのが、純正の配線に、かませるような感じに。ほらねｗ

でもね、黒と緑の線がウインカーから出てるんですが、黒プラス　　緑マイナスって。

整備する人もしない人も直観的に黒マイナス　　赤プラス　それ以外もプラスって答えますよね

純正の配線も　黒は基本マイナスです。　　(。・ω・。)まあ車体アースやめただけいいかｗ

いとうちゃんザンザス　ＦフォークＯＨとディスク交換

いとうちゃんスペシャル狙って固めにモディファイしたサスバッチリだったようです。

ディスクも厚いウエーブタイプにしたので、タッチがかなり強力

今度晴れたら試乗させてもらう予定です。

ウルフ２５０の寺岡さん

ミッションオイル交換しに大田区より、ご来店

寺岡さんをはじめ当店にある程度距離があるにもかかわらず、来ていただいたり。

どうもありがとうございます。自分引きこもって作業の毎日なので、感謝の気持ちが薄いですが、

ここいら辺から来てもらってるのか～と思う時

・・・・・・・・・・・・・・感謝　　(。・ω・。)　　

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平成２４年７月１５日

千本さんが来てくれたり、石井さん

ＧＳ１２００ＳＳは河井さん

前後タイヤ交換　　入れたタイヤは今や最強と言われるピレリ　ディアブロスーパーコルサＳＣ２

今度の水曜日自分と筑波予定

自分も幻と言われるピレリディアブロスーパーコルサの１６０サイズを入手したので、それ前後履いて行きます。

91ＴＺＲ２５０Ｒ　ＳＰってホモロゲマシン

なんとＴＭ３６φという巨大なキャブ　めっちゃ乗りずらい。

ＴＺＲ２５０Ｒスタンダードキャブに交換

左上の写真　同じモデル同士のキャブじゃないですよね。（両方エアクリーナー側です）

レーサーＴＺと共通ってどこまでｗ　　ＴＺＲ恐るべし。

実はいろんなものがレーサーＴＺと共通なんですよね。案外知られてない。

ピストンシリンダー、フレームなども共通のよう。

自分世代はＮＳＲ最強だぜと思っている人も多いですが、９１年以降のＴＺＲなぞは、いじっていくとＴＺになってしまうので、

（サーキットタイムもＴＺに近くなる）侮れませんｗ　

でも、街乗りにＳＰは正直適しません。　

昔は自分も最強ほしい！！レースベース最強　ＳＰがいい！

国内仕様より輸出仕様だぜ！などｗ

と思っていましたが、

大体ほとんどのモデルは、Ｒ（アール）とかＳＰとかよりスタンダードって本当良く出来ています。

またセッティング等もＲなどの場合適当に仕上げられている場合が多いように感じます。

レースするんだからエアクリーナー直ぐ外して使うんでしょ（街乗りしないよね？）って感じ。

だからアクセル急開すると、カッポンって失速する。ひどいとエンストするモデルもあります。

理由があったんですね　

このＴＺＲ２５０Ｒ　やっぱキャブでした。圧倒的に乗りやすいですもんｗ

ＴＭ３６の６千回転まではハンクラって何さｗ街乗りほとんどハンクラになってしまいます(。・ω・。)

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平成２４年７月１２日

本日は朝　足立陸自加茂川さんＺＸＲ４００予備検査

ここいら辺のモデルだと排ガス検査も無いし気が楽

この前角谷さんザンザス　リアスプロケとチェーン交換ご依頼いただいたのですが

スプロケの袋に入っていた折りたたんだお手紙（説明書）だれも大概読まないじゃないですか

ですが、なんでかピピピと何かあったのか　開けてみるとＮＳＲ２５０をはじめホンダ車は基本裏返しで（丁数とか書いてあるのを内側に）

取り付けとの事。

カワサキだから今回はＯＫですが、ホンダだったらアウトなわけでして。

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平成２４年７月１０日

突如忙しくなってきました

車検２台　ＺＸ－１０Ｒ　２台とも排ガスがなかなかＯＫが出ない

検査官も今はとてもやさしいので、測ってるときマイクで吹かしてみてとか優しい言葉ｗ

温めて吹かしてきてカーボン飛ばして来てねなぞ言われたり。

いとしさと、切なさと　　心強さと　(。・ω・。)

で、なんとか合格

２年後は、どうなるか不安

あねごさまシェルパ　ＦＲタイヤ交換。。。とか

材料屋さんが、アルミ材持ってきてくれたり。

いつも信用取引って感じですね。ありがたや。

材料ってするんですよ。案外。みなさん思っているより相当高いと思います。失敗してもって余力は無いんです。

小山内さんザンザス当店ピストンを使って４４１ｃｃ化のオーダーも入っていて

明日から取り組まねば。

ただ、通常の修理とカスタムの予約などもあり、売れた中古車の整備とか。

悲鳴（絶叫）ですｗ

はじめちゃったＧＰＺ－１０Ｒ　７号８号は(。・ω・。)

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平成２４年７月８日

本日も朝からいろんなお方ご来店ありがとうございます。

昨日の夜　ボルト抜けないので取り来てコールの

ＲＺＶ５００氷見さん

秘密基地の存在、前々から聞いていたのですが、実在するとはｗ

この壁に掛ってる感じ。うんそうそう

納車したばかりの寺岡さんウルフ２５０

ハンドルロックがかからなくなった模様　よくよく見せてもらうとキーのボルト片方折れていました。

抜くのに苦労するかと思いきや　天才のポンチ裁きによりあっさり。えがった。(。・ω・。)

納車早々すいませんでした。　でもなかなか難しいっすね　こういうところも見落とさずに見るのは。

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平成２４年７月７日

永野さん　最終白ザンザス納車

ザンザスって良いバイクですよ。　素直なハンドリング　速いエンジン　　

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平成２４年７月６日

むっさい感じを打破する為かどうか、目が合ってしまったので１００円ショップから連れ帰った

身長６ｃｍの扶養家族

少し前ＺＸＲ４００購入していただいた加茂川さん

飲み物の差し入れありがとうございます！

この加茂川さん年齢は少し上ですが、今からレーサーレプリカなんてかっこいいじゃないですか！

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平成２４年７月２日

軽量ローター加工したＺＸＲ４００Ｒ試乗

こういう時思うのは、レーサーでなく、車検取得のナンバー付きでよかったと思います。

特に原因不明のトラブルなど抱えている場合、サーキット走行のみでは解決するのに時間がかかる場合があると思いますね。

俗に軽量ローター　吹け上がりが速くなる　　戻りも速くなるので、好みもありますが、オンオフがはっきりする。

トルクが無くなる、アイドリング不安定　　トップスピードの時風圧に負けるなど。

今回の仕様ですが、はっきり言って最高です。

吹け上がり感、伸びきり感　最高です。アイドリングも犠牲になってないし、

俗にトルクが無くなるというのですが、この程度の軽量加工の場合、重い物、発進時回し始めなくて良いので、

かえって良いのかもしれません。キャブ直ファンネル仕様ＦＣＲとのマッチングも良いのだと思います。

アクセルの開け始めもシャープだし。レッドゾーン付近の伸びきり感、体感的に相当速くなったのがわかるぐらいです。

もう少し試乗重ねますが、デメリットよりメリットしかない感じですね。(。・ω・。)

プラグの事

最近整備してると、やたらプラグが緩いバイクが多い気がします。

昔からの言い伝えで、＂プラグは軽く締めるだけ″と言うのがあり、ベテランライダーほどかえってそうなのかもしれません。

ですが、座面のワッシャ―潰すぐらいは締めないと。

緩んでいたらかえって痛める可能性もありますし写真のラチエットぐらい小ぶりならある程度力一杯でもＯＫなぐらいです。

かえってグリース塗ると良いと思います。　それはプラグに限らずボルト類全部

昔自分はホンダ信者だったのですが、ひょんなことからカワサキ軍団に拉致

（ホンダに育てられたのに、カワサキに誘拐　家に帰りたいよう）

そこでホンダだとバッテリー上がりの時　キュキュキュ　ビビビ（タコメーターの針だけ跳ねる）のが普通

そもそもモーター回せない

カワサキ軍団に拉致されて、ある日エンジンかからない時　バッテリーだねと言われ

セル回るし何おっしゃるぐらいだったのですが、　いいからバッテリーだ！！とｗ

しぶしぶブースターケーブルで繋ぐと　エンジンスタート　　カワサキは勢いが無いとかからないんだよとの事(。・ω・。)

で、このＺＸー７Ｒの場合セルボタン押すと、セル回る時と回らない時がある。

整備やってると、カワサキめ（ありがちな）セルボタンの接点不良か？だったのですが、正常

いろいろ見ていくと、どれも正常　　バッテリー電圧が、少し低いとそうなるようです。キルスイッチのような

無反応と、回る時と　交互みたいな症状。

これに限らずバイクによって、今までのセオリーが当てはまんない場合もあります。はまりますｗ

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平成２４年７月１日

ＺＸＲ４００Ｒ　のローター旋盤にて軽量加工　

ほぼ限界まで削り、軽くなりました。

付いている場所は左側クランクエンド

スプリントレースの場合全部外してしまうのです。外してしまった場合吹け上がりも戻りもすごいことになります。

ただ、このローター外す場合定期的なメインテナンスを必要とします。あくまでもスプリントレース用

そもそも発電しないので、レース用ですね

今回は軽量化のみですので、アイドリングの安定感、吹け上がりなど劇的に変わりませんが、狙い通り良い感じ

これのオーダー来る予感ｗ　　　(。・ω・。)ね

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平成２４年６月３０日

本日もいろいろな方のご来店ありがとうございました。

匠さん　イエローザンザス　リアウインカーアース不良直し

リアタイヤ中古交換

リアサス　オーリンズ中古お買い上げ　＋　交換

（ＺＸＲ４００用このバイクの場合リア周りＺＸＲなのでＺＸＲ用オーリンズが入るのです。今は廃盤の製品）

ＮＥＮピストンキットお買い上げ　　　　ありがとうございます。

何度も書いている　ウインカーアースの事。それとカワサキ系のウインカー外すとぼっこり穴が開くタイプに対応の

ウインカーもほしいので、今度営業さんに言ってみよう。(。・ω・。)

このザンザスも新たに、ウインカーソケットから直に線繋いでダイレクトに。

どうして市販のウインカーって不確定要素のアースに頼るのか・・・・。

他のザンザスの追随を許さないようなザンザスなのにさらにオーリンズとはｗ

小山内さん来店

今度４４１ピストン入れようかどうしようか、どんな仕様が良いかのご相談　(。・ω・。)

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平成２４年６月２９日

水曜日筑波サーキットに行って来て、筋肉痛

でも久しぶりの運動って感じで心地いい感じ

この工具は安いものですが、今は工具メーカーこだわらず使い勝手のいい物を

メーカー問わずそろえるのが良いと思いますね

これなんかも、チェーンのダブルロックとか、フォークのＯＨ等何かと便利。

違う場所に置き忘れて、探しましたもん　これ。無いと困る。

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平成２４年６月２６日

暖かくなってきたせいか、いろいろ慌ただしくなってきました。

以前から相談受けていた物カスタマイズ

ただ単純に椅子の位置下げるというものですが、結構大変　一日がかり

使っている人にとっては位置合わせって重要でしょう。

暗黒面に浸かっている自分でも、まだ人としての優しさは少しばかり残っているので、こういう仕事もちょっとした手間賃で承ります。

売約のウルフ２５０

タンクの錆取り処理。　　これが結構大変　

ママレモンで洗う

すすぐ

花さかＧ（錆取り）投入　　お湯わかして何度も入れる

一週間放置

水で洗い流す

花さかＧ　でコーティング

乾かす　の流れ

ようやくＺＸＲ４００Ｒがセッティング等いろいろ決まってきたので

いとうちゃんとお手合わせ

ＺＸＲ４００Ｒで明日筑波サーキット走行してきます。店は休み

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平成２４年６月２３日

今日店舗の更新の契約してきました。気のせいかと思っていたのですが、

気のせいで無く　当店も１０年経ってしまったようです。

人間的に何か成長するわけでもなく、あっという間の１０年　(。・ω・。)

あらためてＺＸＲ４００Ｒのキャブセッティング

ザンザスにオイルクーラー付けた場合　オイルフィルターの奥のボルトも交換しないと

オイルクーラーが飾りになってしまうのですが、そのボルトも年式によって２種類あるのです。

倒立フォークって　モビルスーツの足首に使われてるパーツって感じしませんか？

中古車として出して無かった白のザンザスお買い上げの永野さん

ザンザスにボルトオン倒立フォークキット？？もお買い上げありがとうございます。

本日ご来店の鈴木さん

ブラックバード　オイル交換

ホンダって感じです

あれ　バイクってなんでかメーカーの匂いってありますよね

排気の匂いとか

古いオイルも抜いた時　ホンダ！！って匂いなんですよねｗ

ホンダはオイル交換してもしなくても、何万キロも走るイメージ　ってバイク屋が言っては駄目ですか？ｗ

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平成２４年６月２１日

昔メーテルと旅してた人が何かやってる写真から

うちの店から出た風景も変わりましたね。

すっかり皆さん忘れてますが、あさひとすき屋の場所ガソリンスタンドだったんですよね。

時折大型段ボールがほしい時自転車あさひさんへ。　共通する？何かを店員さんと語ってしまうｗ

いとうちゃんザンザス整備

脇でもにゅもにゅ見ているらしき足の子ね

キャブセットも少しいじって、すんごい変わった模様ですね。

調布から、ごひいきしていただいている中山さん

とっても良い人です。うちではめずらしい？常識人ですｗ